서울 버스 751

2013년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상.

2013년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L. 타요랩핑 차량이었다.

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 751번

기점

서울특별시 은평구 구산동(선진운수종점)

종점

서울특별시 동작구 상도동(숭실대정문)

종점

첫차

04:00

기점

첫차

05:24

막차

22:30

막차

23:43

평일배차

6~10분

주말배차

토요일 8~12분 / 공휴일 8~10분

운수사명

선진운수

인가대수

31대(예비 1대)[1]

노선

선진운수종점 - 구산동주민센터·구산치안센터 - 신사동고개·은평지역자활센터 - 응암오거리 - 북가좌2동주민센터 - 북가좌삼호·가재울아이파크아파트 - 모래내시장·가좌역 - 연희104고지앞·구성산회관 - 연세대학교 - (← 세브란스병원 ← 이대부중 ← 이대부고 ← 이대부중 ←) - 경의선신촌역 - 이대역 - 아현역 - 충정로역 - 경찰청·동북아역사재단 - (→ 서울역버스환승센터(4번 승강장) →) - 숙대입구역 - 삼각지역 - 신용산역 - 한강대교 - 노들역 - 노량진역 - 동작구청·노량진초등학교 - 장승배기역 - 상도시장·상도역 - 숭실대입구역 - 숭실대정문[2]

2. 개요

선진운수에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 47.3km다.전체 정류소 목록

3. 역사

  • 구 143번 도시형버스(구산동 - 숭실대)가 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편때 번호만 751번으로 변경되었다.

4. 특징

  • 일반버스 14대, 저상버스 17대를 투입하여 운행한다.
  • 경의선신촌역 구간이 왕복이기는 하나 구산동 방향은 이대역에서 연세대학교정문 쪽으로 빠질 때 2013년 10월까지만 해도 경의선신촌역을 지난 후 연대 쪽으로 바로 갈 수 없었다. 그 탓에 현재까지도 우회전하여 봉원고가 아래로 가서 U턴한 후, 세브란스병원 정류장까지 가면서 중앙버스전용차로로 끼어드는 식으로 운행한다. 이로 인해 봉원고가를 탄 뒤 바로 중앙차로에 진입하는 750A/B번에 비해 시간 지체가 크다.
  • 연세로 대중교통 전용지구 공사 중이던 2013년 11월부터 여기서 바로 좌회전이 가능하게 되었으나, 현재도 기존 노선대로 U턴 운행 중이며, 이는 7017번도 마찬가지다.
  • 이 노선 역시 서울역버스환승센터를 경유하기는 하나 750A/B번, 752번과 마찬가지로 구산동 방향으로 갈 때는 환승센터의 구조상 정차하지 못한다. 따라서 갈월동 중앙차로 정류장에서 하차하여 4호선 서울역 출구를 통해 횡단하거나 숭례문 쪽으로 진입하는 다른 버스 노선으로 환승할 것.
  • 구산동 본사에서 서울역으로 가는 노선들(702A/B, 752, 7022, 9701) 중 유일하게 신촌을 경유하는 노선이다. 이 중 기사들 의견으로 서울역까지 가장 빠른 노선은 752번이다.[3]
  • 구산동 본사에는 가스 충전소가 없어서 동사의 702A/B번의 종점인 용두동 영업소까지 공차회송하여 용두동영업소의 CNG충전소에서 충전한다.
  • 2012년에 개봉한 영화 건축학개론에서 건축학개론 교수가 학교(연세대학교)에 출근할 때 타는 버스로도 나온다. 이촌동에서 38번[4]을 타고 삼각지에서 143번으로 갈아타고 학교로 출근한다는 대사가 나오는데 이 때 143번이 현재의 751번이다.
  • 숭실대 방향 차량은 서대문우체국과 연세대앞 중앙차로 정류장에 정차한 후 경의중앙선 신촌역 방면으로 우회전하기 위해 중앙차로에서 끝차로로 빠져나오면서 순식간에 서너개 차선을 질러야 한다. 때문에 세브란스병원 가변차로나 중앙차로 둘 중 한 곳도 정차하지 못한다. 아직까지 큰 사고는 없지만 항상 갑자기 차선을 바꾸려다 보니 아찔한 상황이 가끔씩 벌어지곤 한다.
  • 회차지인 숭실대정문 정류장을 지나서 사당로의 좁은 폭 때문에 신호받고 유턴할만한 곳은 따로 없으나 남문 건너편 공터의 공간을 이용해 차를 크게 돌린 뒤 다시 하행으로 운행한다. 정식 정류장은 아니나, 회차대기 지점인 숭실복사(사당로 42) 앞에서도 승하차 가능하다. 753번도 마찬가지.
  • 7728번이 추가로 운행되어 승객 감소 요인에도 불구하고 가재울뉴타운 일대, 넓게는 가좌~아현 구간에서는 RH 시간대마다 엄청난 가축수송이 펼쳐진다. 교통량 자체도 도로 용량에 비해 어마어마해서, 평일 저녁 기준으로 노량진역에서 새절역까지 1시간 30분 전후가 소요된다. 위에서 언급했듯이 세브란스 앞에서 멀리 돌아가느라 까먹는 시간 문제도 있고.

4.1. 일평균 승차인원

751번을 이용하는 일일 승객 수며 하차인원은 포함하지 않는다.

서울특별시 간선버스 751번

2015년

2016년

2017년

2018년

2019년

18,904명

18,453명

18,009명

17,454명

17,125명

5. 연계 철도역


  1. [1] 토요일 22대 / 공휴일 23대 운행
  2. [2] 단, 여기엔 함정이 있다. 숭실대학교는 7호선 개통 즈음에 정문을 숭실대입구역 바로 앞으로 바뀌었는데, 노선에는 여태까지 반영이 되지 않아 실제로는 (그 전까지는 정문이었던)중문에 있는 정류장을 정문으로 부르고 있다.
  3. [3] 하지만 702A/B, 9701 두 노선은 광화문, 남대문 정체와 응암동 경유, 751번은 신촌 등을 경유하며, 7022번은 불광역에서 세검정, 구기동, 경복궁을 경유해서 온다. 752번은 바로 녹번역에서 통일로로 쭉 내려온다. 9701번은 응암동을 거치지 않으나 남대문시장을 거쳐 환승센터 미경유다. 다만 서울역에서 구산동으로 갈때는 702A/B를 타는것이 빠르다.
  4. [4] 개편전 38번은 월계동 - 동부이촌동 간 노선으로, 2004년 개편 때 1222번으로의 변경 및 노선 단축이 이루어져 이촌동에 오지 않게 됐다. 서울역 - 동부이촌동 구간은 현재 100번이 대체중.
  5. [A] 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 숭실대학교 방향만 정차.
  6. [6] 숙대입구역 정류장 하차 후 도보 5분.
  7. [B] 7.1 7.2 7.3 신용산역 하차

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