석남역

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수도권 전철

석남(거북시장)

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7호선
(761)
(미개통)

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Seongnam(Geobuk Market)

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石南(거북市場)

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[ruby(石南, ruby=ソクナム)]

주소

인천광역시 서구 가석로 257 (석남동)

운영 기관

인천 2호선

7호선

개업일

인천 2호선

2016년 7월 30일

7호선

2021년 4월 예정

역사 구조

지하 2층(인천 도시철도 2호선)
미정(7호선)

승강장 구조

복선 상대식 승강장
(인천 2호선, 7호선)

石南(거북市場)驛 / Seongnam(Geobuk Market) Station

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 이용객
5. 승강장

1. 개요

인천 도시철도 2호선 213번. 서울 지하철 7호선 761번.[1]

인천광역시 서구 가석로 257 (석남동)[2] 소재. 인천 2호선 역은 인천교통공사가 운영하고 있으며 7호선 역 역시 인천교통공사에서 운영할 계획이 있다.

2. 역 정보


인천 도시철도 2호선 석남역 조감도[3]

지하역으로 2층 구조다. 지상인 1층에서 대합실인 지하 1층을 지나 지하 2층에 승강장이 마련되어 있지만 대합실로 내려가는 계단 높이가 상당하다. 이렇게 된 것은 역 위로 인천대로가 지나가는데, 교통 정체를 우려해 도로를 파서 공사하는 개착식 공법으로 건설할 수 없었기 때문. 인천대로 아래에 있는 다른 역들(서부여성회관역, 인천가좌역)도 이렇다.

2021년에는 서울 지하철 7호선과 환승되며 7호선의 경우 2014년 10월 30일 기공식을 열고 착공에 들어갔다.

이 역에서 7호선인천국제공항철도 청라국제도시역까지 연장될 계획이 있다.[4] 총 10.6km 구간에 6개 역 신설되며, 연장에 1조 2300억이 가량이 들 예정이다. 2021년 착공, 2028년 완공이 될 예정이다.

"석남"을 소리나는 대로 적으면 [성남]이므로, 로마자로는 Seongnam으로 표기한다. 따라서 성남시로 가려는 외국인들에게 혼동을 줄 것이라는 우려가 있다. 또 근 미래에 개통될 성남역과의 혼동을 피할 수가 없게 된다. 대전대구 도시철도의 Guam역(구암역(대전), 구암역(대구)) 혹은 서울에 있었던 시흥역과 비슷한 문제를 겪을 것으로 예상된다. 석남동의 각 주민센터에서는 Seoknam으로 표기하고 있으나, 영문 역명은 Seongnam으로 확정되었다. 개통 초기에는 스크린도어 위의 전광판에 영어역명이 Seoknam 으로 나오는 해프닝도 있었다. 지금은 수정된 상태.

부역명으로 '거북시장'이 정해졌는데, 정작 이 역에서 거북시장과는 제법 거리가 있다. 오히려, 그렇다고 아주 가깝다고 할 수는 없지만 서부여성회관역이 거북시장과 도리어 더 가깝다.

3. 역 주변 정보

역세권 지역에 있는 석남고가사거리 주변은 인천 서구 주변의 몇 안되는 유흥가가 형성되어 있다. 의외로 야간 유동인구가 많은 편. 석남역의 부역명인 '거북시장'은 서부여성회관역에서 더 가깝다. 인근에 석남3동 동사무소와 석남초등학교, 가좌여자중학교, 아파트 단지 등이 있다. 추후 환승역이 되면 석남역 주변 지역의 아파트 값은 크게 오를 것으로 예상되며, 도시가스 방식의 개별난방 아파트들도 지역난방으로 단계적으로 전환하거나 재개발, 재건축까지 호재를 얻게 될 것으로 예상된다.

4. 일평균 이용객

다음은 석남역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

인천 지하철 2호선

2016년

2017년

2018년

2019년

6,573명

7,518명

7,768명

8,220명

  • 2016년 자료는 개통일인 7월 30일부터 12월 31일까지 155일간의 집계를 반영한 것이다.
  • 출처: 인천교통공사 자료실

딱히 이렇다할 특징이 없는 역이다. 하루 평균 이용객도 7,500여 명 정도로 인천 2호선 전체 평균에 수렴하는 넘는 수준이고, 주변 역세권은 아주 평범하디 평범한 주거 지역이다. 게다가 역세권의 범위도 석남동 구역과 거의 정확히 일치한다. 굳이 특이한 점을 따지자면 구 경인고속도로 밑에 있는 첫 번째 역이라는 점이다. 고속도로 양 옆에는 1차선 일방통행 골목길이 둘러싸고 있는데, 하필 그 좁은 길을 따라 출구를 내는 바람에 두 개의 출입구 모두 에스컬레이터는커녕 한 명이 겨우 들어갈 만큼 매우 비좁고 찾기가 어려운 위치에 있다는 점이 발목을 잡는다. 게다가 고속도로 밑이라 개착식 공사가 불가능했다는 점으로 인하여 심도까지 깊다. 에스컬레이터가 없고 깊은 곳에 위치해 있어 겨울철에도 땀이 날 정도로 걸어올라가야 한다는 불편한 점이 있다. 다행히 엘리베이터가 있어 엘리베이터를 이용하면 편리하게 이용할 수 있다. 결국 이 문제점이 기사화 되었다.

오르내리는 것이 굉장히 불편해서 주변 주민들이 역을 이용하기를 꺼려하는 분위기가 있고, 그래서 석남역의 승객 증가에 큰 제약이 되고 있다. 출입구를 찾는 것도 힘들고, 겨우 찾아서 내려가는 것은 더 힘든 상황에서 그럭저럭 수요를 뽑아낸다고 볼 수 있는데, 경인고속도로가 완전히 일반도로화 되어서 구조가 바뀌게 된다면 석남역의 출입구 확장이 용이해질 수 있고, 그렇게 된다면 수요가 다소 증가할 것으로 여겨진다. 또한 7호선 연장 개통이 이루어지면 서울로의 접근성이 향상되어 일종의 나비 효과를 얻을 것으로 여겨진다. 또한 이후 청라국제도시로 연장될 경우 청라, 루원시티~인천시청, 남동구간의 환승 수요로 혼잡해 질 가능성이 높다.

5. 승강장


인천 도시철도 2호선 승강장 크게보기


역이용안내도 크게보기

5.1. 인천 도시철도 2호선

가정중앙시장

서부여성회관

인천 도시철도 2호선

가정·검암·완정·검단오류 방면

가재울·주안·인천시청·운연 방면

5.2. 서울 지하철 7호선

2면 2선 상대식 승강장으로 구성되고 있다.

산곡

종착역

서울 지하철 7호선

부평구청·고속터미널·건대입구·장암 방면

청라국제도시 방면


  1. [1] 2020년 개통 예정이긴 한데 시행사인 경남기업이 법정관리 상태라... 2016년중에 다행히 공사가 재개되었고, SM그룹이 인수하고 나서 예전보다 리스크도 줄어든 상태다. 2020년 개통이 불가능하지는 않을 것으로 보인다. 그러나 3개월 지연돼서(당초계획이 2020년 11월) 2020년 개통은 불가능하고 2021년 1월이나 개통이 가능할 것으로 보인다.
  2. [2] 석남동 600
  3. [3] 서울 지하철 9호선 고속터미널역을 지을 때 사용했던 CAM 공법을 사용했다.
  4. [4] 「서울지하철 7호선 인천 청라까지 연장된다.」, 2017-12-29, 아주경제

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