수영역

부산 도시철도

수영

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">장산 방면</font>민 락
← 0.9 km

<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">2호선<br>(208)</font>

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">양산 방면</font>광 안
0.9 km →

시종착

<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">3호선<br>(301)</font>

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">대저 방면</font>망 미
1.0 km →

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Suyeong

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水營

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水营

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水営(スヨン)

주소

부산광역시 수영구 수영로 지하 677
(舊 광안동 1091-1)

관리역 및 운영사업소

2호선, 3호선

수영역
제2운영사업소

운영기관

2호선

3호선

열차거리표

시종착

수영역- 광안역
연결선

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">광안 방면</font>광 안
km →

水營驛 / Suyeong Station

1구간 요금으로 갈 수 있는 범위

1

범 일

서면·연산

부산대

2

장 산

수 영

가 야

3

수 영

미 남

4

미 남

명 장

1. 개요
2. 구조
3. 역 주변 정보
4. 연계버스
5. 일평균 승차량
6. 기타

1. 개요

부산 도시철도 2호선 208번. 부산 도시철도 3호선 301번. 부산광역시 수영구 수영로 지하 677(舊 광안동 1091-1번지)에 위치해 있으며, 명칭은 조선시대 수군절도사의 군영(軍營)을 의미하는 水營에서 유래되었으며, 이것이 수영구라는 지명으로 정착, 이 지명을 따서 역명으로 정해졌다. 이거하곤 관련이 없다

부산 도시철도 2호선부산 도시철도 3호선환승역이다. 부산 도시철도의 다른 역에 비해 규모가 큰 편에 속하며, 부산 도시철도 2호선 개통 이후에도 확장 공사를 계속하였다. 또한 부산 도시철도의 모든 역을 통틀어 승강장 내에도 화장실이 있는 둘뿐인 역이다.[1]

버스 개념환승을 위해서는 수영역 8번,10번,11번,13번 출구앞에 서는 수영교차로 정류장(광안,남천방면)에서 하차하는게 좋다. 만약 수영교차로,수영역 정류장(센텀, 해운대방면)에서 내렸다가는 약 1km를 걸어야 한다.

2. 구조

부산 도시철도개념환승역으로[2], 지하 2층에 부산 도시철도 2호선 승강장, 지하 3층에 부산 도시철도 3호선 승강장이 있다. 둘 다 섬식 승강장이기 때문에 미남역처럼 계단 하나를 오르내리며 환승이 가능하다. 복정역처럼 복층 구조이기는 하나 환승계단이 X자로 크로싱하는 구조다 보니 수요에 비해 비좁다. (빠르면 13초만에 2호선 전동차→3호선 전동차로 환승할 수 있다, 물론 타이밍이 잘 맞다면..)

외지에서 기차를 타고 해운대로 갈 때 부산역보다 구포역을 이용하는 것이 시간과 요금 면에서 가성비가 탁월하다는 팁은 2-3호선 간 초개념 환승구조로 되어있는 이 역의 공이 크다 볼 수 있겠다. 문제는 구포를 찍는 열차가 많이 줄었다는 게... 누가 신노선 만들었냐?

부산 도시철도 3호선 개통 초기에는 대합실에는 부산 2호선 관련 이정표만 있을 뿐 3호선 타는 곳의 안내는 승강장에 들어가야 있었다. 다른 역들은 모두 3호선이 개통하면서 전용 출구가 생겼지만, 이 역만 유일하게 기존 2호선 대합실과 승강장을 통해 3호선 승강장으로 들어가야 했던 것.[3] 이후 안내판이 보강되고 디자인이 개정되면서 이러한 논란은 사그라들었으나, 그 당시에는 이러한 기사가 나온 적이 있었다.#

불행히도 2호선과 3호선 모두 드리프트 구간을 가지고 있다. 2호선의 경우 민락역 방향으로, 3호선의 경우 망미역 방향으로 급커브가 있기 때문에 제한속도가 엄청 느리다.[4][5] 수영교차로가 Y자 구조이기 때문에 어쩔 수 없는 현상이기는 하지만, 신호대기만 아니라면 버스가 훨씬 빠른 기현상이 벌어지기도 한다. 심지어 수영교차로가 밀릴 때는 버스보다 걸어가는 게 더 빠르다. 그래봤자 한구간이라 큰 의미없고 버스로 갈아타서 가는시간 재보면 비슷하다

수영교차로에서 광안동 방향으로 150M 내려간곳에 역사가 있으며, 수영교차로 바로 아래는 상가가 입점중이다. 일부 버스는 민락역 방향쪽에 위치한 수영교차로.수영역 정류장에서 서니 여기서 교차로 까지 60m가량 걷고, 출입구로 내려간뒤 출입구에서 약 150m를 더걸어야 한다. 3호선으로 환승하는것이 아니라면 광안역에서 타자.

3호선 승강장은 대리석으로 마감되어 있으며, 계단과 스크린도어 사이가 상당히 비좁다.

이 역의 출입구의 수는 중앙역과 똑같이 16개[6]부산 도시철도 역 중에서는 가장 많은 출입구의 수를 자랑한다.

환승역이라는 특성 때문인지 2호선 승강장에도 스크린도어가 설치되었다.[7]

여담으로 두 승강장이 위 아래로 나란히 있는 이유는 3호선 회차지점 방면으로 2호선 광안역 방면과 연결되는 통로가 있기 때문이다.

3호선 승강장에서 아주 가끔 회차지점 방면 선로에 조명이 켜져 있을 때 조명들을 자세히 보면 스크린도어 때문에 잘 보이진 않지만...조명이 끝에 갈 수록 오르막길이 있는 것처럼 조명이 위로 올라가는 것을 볼 수 있는데, 이는 2호선 광안 방면으로 선로가 연결되는 지점이다.[8]

가끔 호포차량사업소에서 뜬금없이 3호선 전동차를 볼 수 있는 이유는 중검수 때문이며, 이 연결선로를 이용하여 광안역으로 진입한다. 대저차량사업소에서는 중검수를 할 수 없기 때문.[9] 대구 도시철도 2호선 전동차도 이와 같은 케이스.

2.1. 승강장

2.1.1. 부산 도시철도 2호선

역 안내도 크게보기

민락

광안

부산 도시철도 2호선

센텀시티·벡스코·해운대·장산 방면

부산 도시철도 2호선

서면·사상·덕천·양산 방면

2.1.2. 부산 도시철도 3호선


부산 도시철도 3호선 승강장크게보기

종착역

망미

부산 도시철도 3호선

당역종착

부산 도시철도 3호선

연산·미남·구포·대저 방면

3. 역 주변 정보

역은 수영교차로에서 광안역 쪽으로 조금 더 들어간 위치에 있다. 앞서 말했듯이 2호선, 3호선 둘 다 급격한 드리프트 구간이 있기 때문.

광안역과 수영역 사이에는 공영 지하주차장이 있으며, 2014년부터 이 지하주차장과 연계한 지하상가 공사를 하고 있는데 언제 완공될지는 아직 미지수이다. 덕천역 지하상가처럼 민자사업으로 추진되기 때문에 완공된다면 유동인구가 꽤나 모일 듯 싶다.[10]

이 역 이름의 유래이자 수영구 명칭의 유래이기도 한 수영사적공원은 2번 출구 방면에 있다. 경상좌수영이 조선 효종3년(1653)부터 갑오경장 때까지 있었던 지역이며 현재도 쓰이는 지명이다.

부산 코믹월드 사무소가 13번 출구에 위치하고 있다. 예매를 원한다면 그 곳으로 가서 해야 한다(...). 참고로 수영역은 센텀시티, BEXCO와 상당히 가깝다. 홍대입구역에 있는 서코 사무실과 SETEC이나 aT센터의 거리를 감안한다면...

수영역 위쪽으로 수영동이 있지만 이 역은 광안동에 속한다.

4. 연계버스

5. 일평균 승차량

  • 2호선과 3호선의 역사와 개찰구가 공용으로 사용되고 있어서, 모든 승차량은 위층에 있는 2호선 역의 것으로 간주된다.
  • 하차량은 포함하지 않는다.

부산 도시철도 2호선

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

2010년

2011년

1,983명

6,914명

6,907명

7,204명

8,687명

8,773명

9,558명

10,120명

11,083명

11,904명

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

12,155명

12,936명

13,391명

13,580명

14,549명

14,837명

6. 기타

소녀시대 멤버 이름의 또 다른 전철역은 수도권 전철 분당선서현역이 있다.

동해남부선구.수영역과는 별개의 역으로 상당히 멀리 떨어져 있었으며 그 역은 2호선 역 중에서는 벡스코역과 가장 가깝다.


  1. [1] 지하 2층 민락역 방향 승강장 끝쪽에 위치하여 있다. 같은 노선 부산대양산캠퍼스역도 장산방향 한정으로 승강장에 화장실이 있다.이곳은 계단으로 반대편으로 건너갈 수 있는 공간에도 화장실이 있다.
  2. [2] 한마디로 계단 한번이면 환승이 가능하다.
  3. [3] 이는 부산 도시철도 4호선이 개통하면서 기존 3호선 대합실과 승강장을 통해 4호선 승강장으로 들어가야 하는 미남역이 하나 더 생겼다. 단 미남로타리 방향으로 4호선 전용 출입구가 생긴 것이 이 역과는 다른 점이다.
  4. [4] 제한속도 25km/h
  5. [5] 장산방면일 경우에는 급커브를 지나고나서 다시 가속을 낸다. 양산 방면은 민락역에서 출발하자마자 드리프트가 나있어, 가속을 낼 수 없다. 왜냐하면 가속을 낼시 다시 시속 25km/h로 줄여야 하기 때문인 듯.
  6. [6] 16번 결번까지 같다
  7. [7] 3호선 수영역은 개통 당시부터 스크린도어가 설치되어 있었으나 2호선은 나중에 설치되었다.
  8. [8] 일부러 가서 볼 필요도 없이 2호선 환승을 위해 가다 보면 잠깐 동안 유심히 살펴봐도 보인다.
  9. [9] 실제로 대저차량사업소를 짓다가 지반이 붕괴된 일이 있다. 또한, 덕천역의 경우 구배가 심해 연결선로를 설치할 수 없었다.
  10. [10] 서면역 지하상가는 부산 최대의 도심이고, 남포역~자갈치역 지하상가는 서부산권에 속하고 덕천역 지하상가는 북부산권에 속하므로 수영역 지하상가는 동부산권에 속한다고 보면 된다.

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