신연수역

신연수역
(가천대학교 메디컬캠퍼스)

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Sinyeonsu

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新延壽

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新延寿

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[ruby(新延寿, ruby=シニョンス)]

주소

인천광역시 연수구 경원대로 지하 368 (연수동)

운영 기관

인천 1호선

개업일

인천 1호선

1999년 10월 6일

역사 구조

지하 2층

승강장 구조

복선 섬식 승강장

新延壽驛

Sinyeonsu Station

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 사건사고
5. 일평균 이용객
6. 승강장

1. 개요

인천 도시철도 1호선 I129번. 인천광역시 연수구 경원대로 지하 368 (연수동)[1] 소재. 2017년 7월 현재 부역명은 가천대학교 메디컬캠퍼스. 여담으로 분당선 경원대역이 가천대역으로 바뀐 뒤로 가천대 의대 학생들은 "왜 우리가 원조인데 쟤네가 역명을 가져가냐?"는 불만이 있었다. 과거 부역명을 역명판에 표시하지 않고 안내방송으로 나올 때는 '남동공단 1단지로 방문하실 손님은 이번 역에서 내리시기 바랍니다'라고 방송하였다. 이후 역명판에 부역명이 표시될 당시에는 '남동국가산업단지'가 부역명으로 붙었으나 이후 연수구가 공단도시라는 착각을 불러 일으킨다는 민원으로 가천대학교 관련 부역명으로 교체되었다. 그리고 수도권 전철 수인선남동인더스파크역도 생겨서 더더욱 남동공단을 부역명으로 쓸 일이 없어졌다.

2. 역 정보

수도권 전철 수인선 연수역 때문에 '신연수'라는 이름이 붙었다.

부평역 이남 구간 중 유일한 섬식 승강장 지하철역이며, 인천 1호선 구간 중 작전역과 함께 단 둘뿐인 섬식 승강장역이다. 사실상의 섬식 승강장역인 동막역까지 포함하면 셋이긴 하다. 국제업무지구역을 출발한 막차 한 대가 신연수역에서 주박한다.

이름연수구의 신시가지이기에 신연수역이라는 역명이 붙었다고 아는 사람들이 종종 있는데, 사실은 아니다. 옛날에 수인선 협궤철도 시절부터 연수역이 있었으나 폐역, 향후 수인선이 복선전철화 될 예정과 동시에 연수역 역시 수인선의 역으로 재개통될 예정이었기에 인천지하철 역의 이름은 결국 신연수역이 되고 말았다. 그런데 1999년 개통한 인천 1호선 연수역과 달리 수인선 연수역은 계속된 개통 연기 끝에 인천 1호선보다 13년이나 늦은 2012년에야 개통했다는 게 함정.[2]

여기서 닫힌 문은 상술했듯이, 작전역에 도착할 때까지 열리지 않는다. 옷 등이 끼이지 않도록 주의하자.(상행 한정)

이 역은 운임구역 내에 화장실이 있다. 그래서 이 역에서 잠시 내려서 볼일을 볼 수 있지만, 반대로 주민은 볼 일 보러 올 수는 없다는 것이 장점이자 단점이다.

3. 역 주변 정보

선학역부터 동막역까지 역 북서쪽으로는 연수신도시, 역 남동쪽으로는 남동산업단지가 조성되어 있다. 이 역도 마찬가지. 주변의 선학사거리라는 남동공단 주요 출퇴근 통로가 있어 남동공단으로 출퇴근 하는 사람의 수요가 많은 편이다.

4. 사건사고

2006년 9월 4일, 이 역에서 휠체어리프트를 사용하려던 20대 뇌성마비 장애인 1명이 리프트를 이용하려다가 계단 아래로 추락, 한 달간 의식불명 상태로 사경을 헤메다가 사망한 사건이 있었다.

5. 일평균 이용객

다음은 신연수역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

인천 도시철도 1호선

2000년

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

4,290명

8,719명

8,795명

11,242명

11,286명

11,793명

12,083명

11,452명

11,867명

12,334명

2010년

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

2019년

13,453명

13,596명

12,823명

12,483명

12,272명

11,498명

11,140명

11,059명

10,516명

10,404명

주거지와 대학교와 공업단지를 끼고 있는 역이지만 하루 평균 이용객은 1만 명을 겨우 넘을 만큼 수요가 저조하다. 거의 모든 수요가 비류대로-승기천-솔밭공원-대학공원-연수유천아파트 안쪽 구역에서 나오는데, 공교롭게도 역세권이라 볼 수 있는 구역이 정확하게 사방으로 단절된 탓에 한정되어 있으면서 꾸준한 수요가 나올 수 있었다. 이 역의 리즈 시절은 2011년으로서, 이 때 13,596명을 찍고 난 이후 지속적으로 이용객이 감소하고 있다. 결정적 계기는 2012년 수인선의 첫 개통으로, 이 역의 주요 환승객이었던 연수1동 주민들 대부분이 연수역으로 이탈하면서 7년 동안 약 20%에 다다르는 승객이 감소하게 되었다.

6. 승강장

신연수역은 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.

인천 도시철도 1호선 승강장 크게보기

역 안내도 크게보기

선학

원인재

인천 도시철도 1호선

인천시청·부평·부평구청·계양 방면

원인재·동막·캠퍼스타운·국제업무지구 방면


  1. [1] 연수동 347번지
  2. [2] 사실 수인선 복선전철화의 경우 당초 계획은 1995년 기존 협궤선을 철거해버리고 곧바로 표준궤와 전차선을 깔아 1999년까지 수원-한대앞-인천 전 구간을 개통시킨다는게 계획이었다. 하지만 IMF가 찾아오고 이런저런 일로 인해 계획이 계속 지연되어 삽도 못뜨다가 2004년에야 착공에 들어갔고, 2012년에야 일부 구간인 오이도-송도 구간이 개통되었다. 송도-인천 구간은 2016년에 개통, 그리고 수원-한대앞 구간은 2020년 1월까지 여전히 미개통이다.

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