신요코하마역

[ruby(新, ruby=しん)][ruby(横, ruby=よこ)][ruby(浜, ruby=はま)]駅
Shin-Yokohama Station

JR 히가시니혼
신요코하마역

JR 도카이
신요코하마역

요코하마시 교통국
신요코하마역
(빅 카메라 신요코하마점 앞)

주소

가나가와현 요코하마시 코호쿠구
(神奈川県横浜市港北区)

JR 히가시니혼

시노하라초 2937
篠原町2937

JR 도카이

요코하마시 교통국

신요코하마2초메 100
新横浜二丁目100

역 운영기관

요코하마선

도카이도 신칸센

블루라인

개업일

JR 히가시니혼

1964년 10월 1일

JR 도카이

요코하마시
교통국

1985년 3월 14일

노선거리표

도카이도 신칸센
신요코하마

요코하마선
신요코하마

1. 개요
2. 역 및 승강장
2.1. JR 히가시니혼 신요코하마역
2.1.1. 완급결합
2.2. JR 도카이 신요코하마역
2.2.1. 완급결합
2.3.1. 완급결합
2.4. 사가미 철도, 도큐 전철 신요코하마역(2022 예정)
3. 일평균 승차량

1. 개요

일본 가나가와현 요코하마시 코호쿠구에 있는 JR 히가시니혼, JR 도카이, 요코하마 시영 지하철의 역이다. 도카이도 신칸센이 이 역에 1964년 개업하였고, 연계를 위해 동시에 요코하마선의 역이 개통되었다. 요코하마역과는 어느 정도 떨어져 있다.

역 주변은 신요코하마라고 불리는 곳이며, 상권은 주로 역 북쪽에 형성되어 있다. 닛산 스타디움요코하마 아레나가 근처에 있다.

2. 역 및 승강장

2.1. JR 히가시니혼 신요코하마역

도카이도 신칸센 개업에 맟춰 승강장공사를 하고 개업한 역이다.

섬식 승강장이다.

5

요코하마선

키쿠나, 히가시카나가와, 요코하마, 오후나 방면

6

요코하마선

코즈쿠에, 나가츠타, 마치다, 하시모토, 하치오지 방면

2.1.1. 완급결합

요코하마선

오후나 방면
키쿠나
← 1.3 km


쾌속
快速

2.2. JR 도카이 신요코하마역

2면 4선 쌍섬식 승강장으로 2번, 3번선에는 스크린도어가 설치되어 있다.

아침 6시에는 이 역에서 출발하는 첫차로 히카리 493호가 있다. 이 역을 시발역으로 하는 유일한 열차이며, 이 역에 종착하는 열차는 없다. 이 열차의 종착역은 히로시마역으로, 나고야역 이동에서 출발하는 정기 히카리 중에 유일하게 오카야마역 이서까지 가는 열차이다. 재래선을 잘 이용한다면 도쿄 출발 오사카행 첫차인 노조미 1호보다 4분 일찍(...) 오사카에 도착할 수 있다. 하지만 출발시간은 1시간이나 차이가 나니 별 이득은 없다.

시나가와

1

2

3

4

오다와라

1·2

도카이도 신칸센

상행

시나가와 · 도쿄 방면

3·4

하행

나고야 · 교토 · 신오사카 · 하카타 방면

2.2.1. 완급결합

도카이도 신칸센

노조미
のぞみ

히카리
ひかり

코다마
こだま

2.3. 요코하마 시영 지하철 신요코하마역

섬식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다.

키시네코엔

1

2

키타신요코하마

1

블루라인

상행

요코하마 · 카미오오카 · 토츠카 · 쇼난다이 방면

2

하행

나카마치다이 · 센터미나미 · 센터키타 · 아자미노 방면

2.3.1. 완급결합

쾌속
快速

2.4. 사가미 철도, 도큐 전철 신요코하마역(2022 예정)

2022년에서 2023년 사이에 개업 예정인 소테츠 신요코하마선, 도큐 신요코하마선 역 중의 하나로 요코하마 시영 지하철 블루라인과 교차하도록 설치하게 만들 예정이다.

역 구조는 2면 3선으로 되어질 것이며 중간선을 사용하여 당역 시종착 도큐 히요시역으로 가는 방면의 열차 설정 및 수송 장애 발생시 사가미철도 · 도큐 쌍방에 배치 열차의 설정을 할 수 있도록 할 계획이다.

이 역은 사가미 철도, 도큐와 공동 사용할 계획이며 니시야역 방면이 사가미 철도, 히요시역 방면이 도큐로 가는 것에 따라서 각각의 요금이 적용될 예정이다.

3. 일평균 승차량

JR 히가시니혼

1990년

1991년

1992년

1993년

1994년

1995년

1996년

1997년

1998년

1999년

28,021명

30,541명

36,029명

35,873명

36,708명

38,010명

39,915명

40,714명

40,925명

43,259명

2000년

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

44,226명

45,583명

46,537명

47,073명

47,894명

48,040명

49,999명

52,110명

52,725명

53,629명

2010년

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

56,415명

56,666명

57,439명

59,457명

59,693명

61,355명

62,409명

63,110명

65,768명

JR 도카이

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

2010년

24,236명

24,871명

25,312명

26,577명

27,694명

28,476명

29,605명

29,949명

27,900명

28,570명

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

28,956명

29,648명

30,817명

31,017명

32,334명

32,682명

33,307명

블루라인

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

2010년

32,962명

32,902명

33,071명

33,931명

34,253명

34,885명

36,610명

32,120명

32,347명

32,708명

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

32,255명

32,323명

33,973명

33,308명

34,566명

35,310명

36,090명

37,162명


  1. [1] 오다와라역과 당역 사이에 사가미신역이 건설을 추진 중이다.

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