안산 버스 7-4

이 노선은 현재 폐지되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

과거 운행했던 BS110CN 저상버스. 출처 현재는 말소되었다.

2013년 연장 당시. 현재는 5번에서 운행한다.

한때 운행했던 현대버스. 부천버스 출신이다.

2016년 1월 촬영. 현재는 23번에서 운행하다가 2018년 9월에 현대 뉴슈퍼에어로시티 개선형으로 대차되어 70-2번에 운행중이다.

한때 운행했던 BM090 차량. 지금은 말소되었다.

NEW BS090 차량. 현재는 7-1번 -> 8번에서 운행한다.

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

안산시 일반시내버스 7-4번

기점

경기도 부천시 상동(상동차고지)

종점

서울특별시 강서구 공항동(롯데몰.김포국제공항)

종점행

첫차

05:00

기점행

첫차

05:40

막차

23:00

막차

23:50

평일배차

20~50분

주말배차

30~50분

운수사명

경원여객

인가대수

8대

노선

상동차고지 - 송내역 - 부천시청역 - 설악마을 - 신흥시장 - 부천테크노파크 - 쌍용3차 - 부천IC - 오정동 - 오쇠동 - 대한항공 - 롯데몰.김포국제공항 → 국제선청사 → 국내선청사 → 대한항공 → 이후 역순

2. 개요

경원여객에서 운행했던 시내버스 노선.

3. 역사

1995년 무렵에 중동신도시 개발로 인해 7-1~4번이 7번에서 갈라져 나왔다. 당시엔 '송내역 - 포도마을 - 부천시청 - 금강/한라마을 - 덕유마을' 구간을 운행하는 노선이었다.[1]

부천테크노파크 연계를 위해 테크노파크로 연장했다.

이후 오정동 쪽에서 테크노파크로 가는 노선이 없어 오정동 부천축산물공판장까지 연장되었다.

오정산업단지가 완공되면서 몰드밸리[2] 회차로 변경되었다.

이후 부천IC에서 좌회전해 오정산업단지 내부를 경유하고, 오정 휴먼시아 3단지, 오정동, 루프식 회차로 변경되었다. [3]

2013년 3월 3일에 김포공항으로 연장되었다. 같은 날에 70-1번은 23번과 통폐합되었고, 화곡역으로 연장하였다. 7-3번도 기존 고강차고지 기 · 종점이 아닌 화곡역으로 기 · 종점이 바뀌었으며, 22번(현재 220번)도 삼정동, 대장차고지 구간을 폐지하고, 김포공항으로 연장되었다.

2016년 3월 23일에 220번과 함께 노선이 경원여객으로 이관되었다. 소신여객 공지사항 차량 주박은 상동차고지를 그대로 이용하며, 안내방송 시스템은 경원여객에서 쓰는 것과는 다르게 본시스템[4]으로 바뀌었다.

수요 부족을 이유로 2016년 6월 27일부터 1년 간 운행 중단에 들어갔다. 경원여객 공지사항 관련 게시물 차량은 현재 오이도차고지에 있었는데 현재는 대차되었다.그럴거면 왜 넘긴거지

이후 2017년 1분기 중 일자미상으로 폐선되어 GBIS에서 노선정보도 삭제되었다.

4. 특징

시내버스 노선치고는 수요가 많이 없어서[5] 배차간격이 많이 벌어진다. 평일에는 25~35분 간격, 휴일에는 50분까지 벌어질 가능성이 있으니, 휴일에 이 노선을 타고 김포공항을 가기보단 차라리 12-1번을 타고 오정동에서 갈아타자. 12번, 71번, 220번이 김포공항으로 간다.[6] 부천군 농어촌버스

소신여객에서 2006~07년 사이에 첫 저상버스 2대를 출고했는데, 모두 이 노선에 투입되었다. 이후 220번, 7-1번을 거쳐 11번에서 운행 중이다.

노선이 안산시 업체인 경원여객으로 이관되면서, 아웃 안산 노선이 되었다.

가끔 앞면 LED가 오정역으로 뜨는 경우가 있다. 단축할려고? 단축해도 어차피 아웃안산인데 근데 오정역이란 역이 지금 있었나 그리고 여전히 부천시 로고(!)를 붙이고 다니는 차도 있다. 네이버/다음 등에서 검색 시에는 여전히 부천시 버스로 검색되며, GBIS에서도 한 동안 부천시 노선을 검색해야 이 노선과 220번의 인가 현황을 열람할 수 있었다. 시흥 12번도 부천시 노선 목록에 한동안 남아 있었다는 건 비밀 부천시 소속으로 둔갑한 경원여객과 시흥교통??

5. 연계 철도역


  1. [1] 당시 7번 계열 노선들은 현재 노선과 사뭇 달랐다. 7-1번만 거의 원래 노선 그대로 폐선되지 않고 운행 중이며, 7-2번은 한림병원 연장 최후의 발악 시절 폐선(기존노선은 한아름마을까지 운행)되었고, 7-3번은 보람/사랑/포도마을을 모두 거쳐 덕유마을에서 회차하는 형태를 띠고있었으나 화곡역 연장 후 폐선되었고, 7-4번 역시 현재 운행중단된 상태이다.
  2. [2] 당시에는 오정산업단지 안쪽으로 들어가지 않았다. 23-1번도 마찬가지. 아예 95번은 오정산업단지를 경유하지도 않았다.
  3. [3] 이 때 23-1번은 오정동 경유 후 오정산업단지 회차로 변경되었다.
  4. [4] 세종시, 예산, 홍성, 계룡, 논산, 울진 등지에서 사용 중.
  5. [5] 중동로와 테크노파크를 제외한 대부분의 구간은 12-1번과 동일하며, 중동로 구간은 자주오는 80번이, 테크노 - 오정동은 60-1번이 자주온다, 7-4번은 50-1번보다 빨리 김포공항으로 갈 수 있다는 점이 큰 메리트긴 하지만..
  6. [6] 50-1번도 김포공항을 가긴 가나, 소풍(부천터미널), 상동신도시, 테크노파크, 도당동, 원종.고강동을 경유해서 돌아가며, 이 노선보다 막차가 일찍 끊긴다. 물론 50-1번의 공식적인 송내역 출발 시간은 00:00분이지만, 50-1번의 경우 송내역에서 22:20분이 실질적으로 김포공항까지 운행하는 막차이다. 22:20분 이후에는 7-4번을 이용하거나 환승을 해야 한다. 22:20분 이후 50-1번을 타면 고강동 중간 종착 차량으로 고강동에서 강제하차당한다.
  7. [7] 상동차고지에서 쭉 걸어가면 나온다.

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