안산 버스 707

#!folding [ 관련 틀 펼치기 · 접기 ]
[include(틀:안산시의 버스)]
[include(틀:안산-수원간 버스)]
[include(틀:경기도의 일반좌석버스)]
[include(틀:수원시 진입 버스)]

{{{#!folding [ 관련 사진 펼치기 · 접기 ]

BH116 로얄럭셔리. 사기도색으로 유명하던 차량이다.[1]

BH116 로얄럭셔리 2.

FX116 크루징 애로우.

FX II 116 크루징 애로우.

현대 유니시티.

FX116 하모니.

유니버스 스페이스 엘레강스.

뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리

}}}

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 사고
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

안산시 일반좌석버스 707번

기점

경기도 안산시 단원구 원시동(태화상운차고지)

종점

경기도 수원시 팔달구 매산동(수원역)

종점행

첫차

04:50

기점행

첫차

05:40

막차

22:50

막차

23:50

평일배차

5~12분

주말배차

8~15분

운수사명

태화상운

인가대수

18대[2]

노선

태화상운차고지 - 반월공단 - 안산역 - 라성호텔 - 안산시청 - 성안고사거리 - 상록수역 - 수인로 - 서수원시외버스터미널 - 웃거리 - 농촌진흥청 - 수원역

2. 개요

태화상운에서 운행하는 일반좌석버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 1990년대 중반 이 노선의 전신이였던 안산역~수원터미널 간 시외버스를 일반좌석버스로 전환되었다.

4. 특징

  • 110번, 909번과 더불어 수요가 넘치는 노선. 특히 출퇴근시간에 수원역이나 상록수역에서 앞문만 열리면 사람들이 엄청 많이 탄다. 덕분에 배차 간격도 촘촘한 편이다. 하지만 가끔 배차가 꼬이면 세 노선 모두 10분이 한참 지나도 안 올 때가 있다. 3개 노선이 한번에 오거나 줄줄이 오는 경우도 흔하게 볼 수 있다.
  • 태화상운유일한 일반좌석버스이고 수요도 상당히 많아 나름대로 차량 관리는 잘 하는 편이지만 구형 차량들의 전반적인 상태는 그닥 좋지 않다. 거기다가 110번, 909번과 경쟁이 심하다보니 수원역환승센터가 건설되기 전까지 교통체증을 유발하는 주범으로 지목되었다. 2007년 12월 기사 수원역 상행 정류장에 길게 줄을 서며 인근 교통흐름을 방해했다. 환승센터 건설 이후 짱박기가 줄어드는가 싶었지만 여전하다.
  • 서수원시외버스터미널~상록수역 구간에 정류장이 몇 개 있는데 예전에는 무정차했다. 덕분에 수원역~상록수역을 '10분도 안 되어' 주파하던 적도 있었으나 무정차 통과 지역인 반월동, 사사동, 당수동 주민들의 민원 폭주로 인해 현재는 모두 정차한다.
  • 모든 차량이 디젤이다.
  • GBUS 도색이 적용되기 전 이 노선에 다니던 전비형 차량들은 직행좌석버스 도색이 적용되었다. 일부에서는 이 노선이 직행좌석버스에서 일반좌석버스로 전환된 것으로 오해하는데, 이 노선은 시내버스가 될 때부터 일반좌석버스였다.[5]위 차량은 이 노선에 남은 최후의 직행좌석버스 도색 차량이었고, 2017년 7월 중순 FX116 하모니로 대차되었다.
  • 유니시티가 1대 있다. 3004호로, 일반좌석 도색을 하고 있다.[6] 그래도 수요가 아주 많아 FX116 하모니와 유니시티를 무작위로 출고할 듯하다.
  • 동사의 8848번보다 등급이 낮지만, 수요가 매우 많고 경쟁 노선도 많아 차급은 더 높다.

4.1. 사고

2012년 11월 16일 밤 10시 24분 경 수원역으로 향하던 707번 버스가 수인로의 북고개 커브 구간에서 과속 및 추월을 시도하다 빗길에 미끄러지며 전복하는 사고가 발생하여 1명 사망, 2명 중상, 기사를 포함한 17명이 경상을 입었다.

대부분의 탑승객들이 경상을 입은 것 외에도 버스가 빗길에 미끄러지면서 인근 가로등에 좌측을 들이받는 바람에 그 주변에서 사망자와 중상자가 발생한 것으로 보인다.

불행 중 다행으로 사고 발생 시각이 평일 퇴근 시간대를 지난 늦은 밤이었던지라 더 큰 인명피해로 번지지 않았지만, 사망자가 나온 것으로도 충분한 대형사고이다. 만약 퇴근 시간대에 입석 승객까지 넘치는 상황에서 이런 사고가 났다면 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.

2014년 3월 25일에는 북고개삼거리에서 안산행 버스가 추돌사고를 냈다. 707번이 좌회전을 하던 중 직진하던 승용차와 정면으로 충돌했다. 버스와 승용차 둘 다 신호를 위반한 것으로 추정된다.

2016년 8월 6일에는 와스타디움 인근에서 정차중이던 버스가 달려오던 909번과 추돌사고를 또 냈다.[7]

5. 연계 철도역


  1. [1] 경기도 G버스 도색 도입 이전 시외도색으로 출고하여 707번에서 11년동안 운행하다가 2017년 2월에 말소되었다. 차량 면허는 이후 FX116 하모니로 부활.
  2. [2] 실제로는 19대로 운행한다.
  3. [3] '크루징 애로우' 한정으로 타사 취소분 1대 빼면(1대는 340마력 DL08K) 400마력 DV11K 엔진을 사용한다. 이에 성우운수는 2011년에 유니버스 스페이스 엘레강스를 경기도 일반좌석버스 최초로 투입하였다.
  4. [4] 400마력 커민스 ISL 엔진을 사용한다.
  5. [5] 위 차량(3107호)은 2006년에 출고된 후 번호판을 달 때부터 이 노선에 다녔는데, 본래 시외버스 구도색이 적용되어 있었다. 참고.
  6. [6] 3146, 3147호도 있었다. 원래 그들은 8847번에 투입하려다 개통이 취소되어 직행좌석 도색으로 이 노선에 다녔지만, 2018년 4월 중순쯤 8848번에 투입됐다.
  7. [7] 헌데 기사에서는 시외버스라고 보도하였는데, 737번과 혼동한 것으로 보인다.

최종 확인 버전:

cc by-nc-sa 2.0 kr

Contents from Namu Wiki

Contact - 미러 (Namu)는 나무 위키의 표가 깨지는게 안타까워 만들어진 사이트입니다. (static)