안양 버스 3

  '임곡주공아파트 - 안양역' 구간을 오가는 3번 마을버스에 대한 내용은 안양 마을버스 3 문서를 참조하십시오.

안양시 시내버스

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광역급행

M5333

직행좌석

3030

일반시내

1

1-1

1-2

1-5

3

3-1

5

5-2

6

8

8-1

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9

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마을

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안양시 미경유 노선은 음영 표기

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구도색 BS106L 로얄시티.[1]

구도색 에어로시티 540L. 현재 말소되었다.

2012년식 NEW BS106 디젤.

2010년식 BS106L 로얄시티 F/L 디젤 차량.[2]

한때 주력차종 중 하나였으나 현재는 전부 대차된 BC211M.[3]

2016년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤 차량.[4]

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역
6. 관련 문서

1. 노선 정보

안양시 일반시내버스 3번

기점

경기도 안양시 동안구 평촌동(평촌차고지)

종점

경기도 광명시 철산동(철산역)

종점행

첫차

04:40

기점행

첫차

05:45

막차

22:50

막차

00:00

평일배차

5~8분

주말배차

8~10분

운수사명

삼영운수

인가대수

38대

노선

평촌스마트스퀘어(오뚜기) - 농수산물시장 - 향촌현대아파트 - 범계역 - 비산사거리 - 안양1번가 - 박달동 - 광명역 - 광명시여성비전센터 - 소하상업지구 - 구름산.광명보건소 - 광명우체국 - 하안1동주민센터 - 철산역.광명경찰서

2. 개요

10번과 함께 안양시에서 오랜 역사를 자랑하는 빗자루질 노선. 운행거리는 52km 이다.전체 정류장 목록

3. 역사

  • 예전부터 안양시를 대표하는 노선 중 하나였다.
  • 범계역 정류장 혼잡 완화를 위해 2016년 2월 3일에 범계역 정류장 정차위치가 변경되었다. 광명 방향은 3번 출구.올림픽스포츠센터 정류장에 정차하고, 평촌방향은 목련선경아파트 정류장에 정차한다.
  • 2016년 12월 20일에 평촌스마트스퀘어 - 안양시자원회수시설 구간을 연장하였다. 관련 게시물
  • 광명역 환승센터 개편으로 인하여 2018년 2월 21일부터 광명시 방향은 광명역 서편만 경유한다.
  • 그러나 호봉골, 무의공이순신장군묘 정류장을 경유해야 했기에 루프 운행을 하는 불편이 계속 있었고, 이 때문에 2018년 4월 5일에 철산역 방향으로 루프 운행이 사라지고 곧바로 12번이 정차하는 이케아.롯데아울렛광명점으로 가는 것으로 변경되었다.[5] 관련 게시물 한편 3-1번은 여전히 노선이 바뀌지 않고 있다(...).

4. 특징

안양 - 광명 구간의 쌍두마차[6]이자 평촌신도시와 안양 구시가지를 잇는 노선들 중 가장 인지도가 높은 노선으로서 안양 - 소하동 구간은 거의 삼영운수의 역사와 같을 정도로 유서가 깊다고도 할 수 있다. 평촌과 안양1번가를 잇는 노선은 1번, 10번도 있지만, 1번은 명학역 쪽으로, 10번은 덕천마을 쪽으로 굴곡이 있지만 이 노선은 최단 거리로 연결하기 때문이다. 물론, 10번의 경우 덕천마을 독점 구간에서 대부분의 수요가 나오니 저 굴곡들이 삽질은 아니지만.

이 노선이 대단한 것은 빗자루질도 빗자루질이지만 평상시에 그 배차간격에도 입석을 심심찮게 볼 수 있는데, 광명이 거의 완전한 서울(영등포) 생활권이기는 하지만, 안양으로 오고가는 사람들도 적지 않기 때문이다. 다만 마냥 승승장구하는 것은 아닌 것이, 이게 철산동에서의 회차 방식이 철산역을 한 방향만 지나가서 루프식 회차를 하기 때문에 철산→안양 방면으로는 시간이 좀 더 걸리게 된다. 대신 경쟁 노선인 12번철산역을 양 방향으로 지나가므로 좀 빼앗기는 면도 꽤 있긴 하지만 둘 다 워낙 자주 오기도 하고 무엇보다 12번안양역에서 회차하여 광명 방향으로 갈 때에만 대동문고를 지나기 때문에 이쪽은 양 방향 모두 안양1번가를 지나가기 때문에 안양1번가를 가려는 사람들은 이걸 많이 타게 된다. 2013년 중반에 들어서는 평촌차고지가 없어지면서 석수동까지 다소 긴 공차회송을 하게 됐고, 범계역 중앙버스정류장 개통으로 인해 약간 감차까지 되면서 경쟁력이 떨어지고 있다.[7] 이미 경쟁사에서 광명역을 경유하지 않는 2번을 개통시켜 절찬리에 운행중인 건 덤이다. 자매 노선으로서 부곡동을 출발해서 산본신도시, 금정역, 안양 구시가지를 지나 철산동까지 노선이 비슷한 3-1번[8] 을 두고 있으나 존재감이 없는 편. 이 노선은 결국 7월 1일에 폐선되었다.

경강선 월곶-판교 구간이 개통하더라도 평촌-철산과 같이 경강선 접근이 어려운 지역 간 수요는 유효할 것으로 생각되어 2번이나 12번보다는 타격이 적을 것 같지만, 어차피 세 노선 모두 큰 타격을 입을 것으로 생각되어 큰 의미는 없다. [9]

경기도 2016년 11월 시내버스 탑승률 기준 순위로 18위이며, 51번은 10위이다. # 그러나 1년 후인 2017년 10월 기준으로 25위까지 떨어졌다. 반면 51번은 11위를 유지 중. # 1달뒤에 3번이 안양시 버스 전체 1위를 다시 탈환하며 경기도 전체 20위로 상승한 반면 51번은 36위까지 급락했다. #

여담으로 안양공영차고지에서 출고되는 차량은 광명역에서 출발하여, 철산역을 찍고 평촌으로 운행하는 방식으로 운행되기도 한다. 다만 첫차나 막차시간대에는 얄짤없이 평촌에서 공차회송한다.

2016년 5월 17일부터 평촌스마트스퀘어 인근에 전용 차고지가 마련되었다. 홈페이지의 분실물 전화번호에 3번만 따로 분리된 것이 확인되었다.[10] 이로서 공식적으로 평촌영업소가 부활하여 안양공영차고지에서 분리되었으나, 1번은 여전히 고천영업소를 사용하고 있다.[11]

평촌차고지에 천연가스 충전소가 없어 디젤 차량만 운행중이다. 그 중에는 BC211M 중저상 차량이 주력이기도 했으나 2018년 1월을 마지막으로 역사속으로 사라졌다.

거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

5. 연계 철도역

6. 관련 문서


  1. [1] 현재 이 차량은 2008년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤 → 2017년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스로 교체되어 8-2번 → 5번에서 운행 중이다.
  2. [2] 2019년 5월에 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스 개선형 차량으로 대차되어 8-2번에서 운행 중이다.
  3. [3] 2017년 9월에 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상으로 대차되어 8번에서 운행 중이다.
  4. [4] 2016년 12월 29일에 출고된 차량이지만, 전국 최초 2017년 1호차이다.
  5. [5] 이미 광명역에서 루프 운행을 하지 않고 바로 직선 운행을 하는 경쟁자 12번이 있는 와중에 광명시청에서 노선변경을 승인한 것에 대해, 삼영운수가 목감지구 ~ 광명역 노선을 신설하는 것을 조건으로 변경해줬다고 버스 동호인들은 추측하고 있다. 이미 39번 연장 문제로 시흥시에 피해를 본 전적이 있어서인지 관내 업체인 시흥교통을 끌어들이고 싶지는 않았던 모양(...).
  6. [6] 다른 하나는 12번.
  7. [7] 한때 삼영운수 임금 1위였으나 현재는 51번에게 자리를 빼앗겼다.
  8. [8] 이 쪽은 3번이 경유하는 광명시여성회관 - 소하2동주민센터 - 소하성당 - 광명가압장 - 가리대 - 소하3단지 대신 광명시여성회관 - 기아자동차 - 광명테크노파크 - 신촌2단지 - 소하초.중.고 - 소하3단지를 경유한다.
  9. [9] 안양역에서 광명역까지 심야 시간대가 아니면 버스로 30분은 걸리는데 광명역에서 안양역까지 전철을 이용하면 8분 정도밖에 안 걸린다. 배차가 경의중앙선 급이 된다 하더라도 여전히 8+15=23분으로 전철의 압승.
  10. [10] 게다가 스마트스퀘어로 연장되면서 당시 안내문에 '차고지'라고 적혀있는 것이 있어 확인사살.
  11. [11] 스마트베이 한복판에 건립된 것이여서 평촌차고지 규모가 그렇게 크지가 않고, 무엇보다 3번 자체가 인가대수가 너무 많아서 전부 주차시킬 수가 없다. M5333번이나 마을버스 5번이 휴식하러 오지만 그건 이미 3번 노선 대다수가 운행을 하러 나갔기 때문에 그 빈자리에 어디까지나 휴식으로 들어오는 거고, 모든 주박은 충훈부에서 한다.
  12. [12] 광명방면으로는 안양시자원회수시설 하차, 차고지방면으로는 스마트스퀘어. 대한전선앞 하차.

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