요코하마 시영 지하철 블루라인

요코하마 시영 지하철 운행 노선

블루라인

그린라인

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横浜市営地下鉄 ブルーライン
Yokohama Municipal Subway Blue Line
요코하마 시영 지하철 블루라인

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3000V형 전동차

노선 정보

분류

지하철

기점

쇼난다이역

종점

아자미노역

역 수

32

노선 기호

B

개업일

1972년 12월 16일

소유자


요코하마시 교통국

운영자

차량기지

카미나가야 차량기지
닛파 차량기지

사용차량

요코하마시 교통국 3000형 전동차

노선 제원

노선연장

40.4km

궤간

1435mm

선로구성

전구간 복선

사용전류

직류 750V 제3궤조집전식

폐색방식

차내신호식

보안장비

ATC, ATO

최고속도

80km/h

쾌속열차 전구간 주행 영상(아자미노 → 쇼난다이)

1. 개요
2. 노선

1. 개요

요코하마 시영 지하철의 노선 중 하나이다. 원래는 이 노선 말고 다른 노선이 없어 그냥 요코하마 지하철로만 불리던 노선이었으나, 그린라인이 개통되자 블루라인으로 노선명을 정하게 되었다. 정식 명칭은 쇼난다이-칸나이 구간이 1호선, 칸나이-아자미노 구간이 3호선이지만 직결운행하므로 구분의 의미는 없다. 이는 원래 3호선은 1호선과 직결하지 않고 칸나이역에서 동쪽으로 빠져 혼모쿠 부두 방면으로 갈 계획이었기 때문. 일본의 지하철 중에서는 꽤 긴 편에 속하는 노선이다.

또한 1972년 12월 최초 개통[1]과 동시에 간토지방에서는 최초로 자동개집표기가 상용화된 노선이다.

노선 길이 때문인지 2015년 7월 18일부터 쾌속운행을 실시했다. 관련 정보 한정된 대피선과 중간종착 열차 등을 활용해 꽤나 그럴싸한 정차역을 가진 쾌속열차가 탄생했다. 정차역은 하단 참조. 완급결합은 기본적으로 상하행 모두 카미나가야역에서 이루어지며, 상행 쾌속열차는 추가로 닛파역에서 당역시발 보통열차와 접속된다. 쇼난다이-아자미노 전구간 소요시간은 약 60분으로 보통열차에 비해 9분 가량 빠르다.

2020년 1월에 아자마노 - 신유리가오카까지 연선 연장 계획을 발표했다.# 개통은 2030년이다.

안내방송 성우는 도쿄 메트로와 동일한 (日)모리야 마유미/(英)크리스텔 치아리이다. 그린라인은 미우라 나오코 성우의 방송을 사용한다.

2019년 6월 6일 오전 5시 30분경 시모이다역 인근에서 탈선사고가 발생했는데 당시 열차에 탑승하던 100여명은 별 다른 부상없이 무사히 열차에서 대피하여 인근에 있는 다른 노선으로 환승시켰다고 하며 사고의 영향으로 전선 운휴가 발생한 상태이다. 하지만 6시 40분부터는 전선 운휴에서 쇼난다이역에서 나카다역 구간에 대해서만 운휴하고 오도리바역에서 아자미노역 구간은 운행 중인 상태를 유지 중이다.[2] 당일 회사 기자회견에서 밝힌 추정 원인은 새벽에 있었던 선로 점검 당시 직원들이 점검용 선로로 선로를 돌린 다음 원 선로로 되돌리지 않고 복귀하는 바람에 차량이 탈선한 것으로 보고 있다.

2019년 6월 10일 오전 7시 30분경 발표를 통해서 오전 10시부터 운휴구간에 대해서 운행을 재개하겠다고 밝혔다. 하지만 선로 내에 사고 열차가 있어서 원래 수준으로는 복구되지 않았으나 6월 11일자로 사고차량을 차량기지로 옮기면서 원래 수준으로 운행 중이다.

JR 도카이신칸센 N700계 전동차의 디자인 틀은 유지한 채 업데이트판인 N700A계 전동차나 N700S계 전동차를 계속 찍어내는 것과 유사하게, 블루라인용 전동차는 1992년 3000계 전동차 1차분(3000A계) 등장 이후로 디자인적 틀은 그대로 유지시킨 채로 업데이트판인 3000N, 3000S, 3000R, 3000V형이 계속 나왔다. 특히 3000V는 1차분을 대체할 목적으로 2017년부터 현재도 생산중이다. 이쯤 되면 철도차량계의 사골이라 할 수 있을 것이다.

2. 노선

표기

이름

쾌속

통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.

요코하마시 교통국 요코하마 시영 지하철 블루라인

노선

번호

역명

km

쾌속

환승노선

소재지

1

B01

쇼난다이
(湘南台)

0.0

오다큐 전철 에노시마선 (OE09)
사가미 철도 이즈미노선 (SO37)

후지사와시

B02

시모이다
(下飯田)

1.6





이즈미구

B03

타테바
(立場)

3.7

B04

나카다
(中田)

4.8

B05

오도리바
(踊場)

5.7

B06

토츠카
(戸塚)

7.4

JR 히가시니혼 도카이도선 (JT06),
요코스카선 (JO10), 쇼난신주쿠라인 (JS10)

토츠카구

B07

마이오카
(舞岡)

9.0

B08

시모나가야
(下永谷)

9.7

코난구

B09

카미나가야
(上永谷)

11.0

B10

코난츄오
(港南中央)

12.7

B11

카미오오카
(上大岡)

13.8

게이큐 전철 본선 (KK44)

B12

구묘지
(弘明寺)

15.4

미나미구

B13

마이타
(蒔田)

16.5

B14

요시노쵸
(吉野町)

17.6

B15

반도바시
(阪東橋)

18.1

나카구

B16

이세자키쵸자마치
(伊勢佐木長者町)

19.0

B17

칸나이
(리스트 본사 앞)
(関内)
(リスト本社前)

19.7

¶JR 히가시니혼 네기시선 (JK10)

3

B18

사쿠라기초
(현민공제플라자 앞)
(桜木町)
(県民共済プラザ前)

20.4

¶JR 히가시니혼 네기시선 (JK11)

B19

타카시마쵸
(高島町)

21.6

니시구

B20

요코하마
(소테츠 조이너스 앞)
(横浜)
(相鉄ジョイナス前)

22.5

¶JR 히가시니혼 도카이도선 (JT05),
요코스카선 (JO13), 쇼난신주쿠라인 (JS13),
케이힌토호쿠선·네기시선·요코하마선 (JK12)
도큐 전철 도요코선 (TY21)
¶게이큐 전철 본선 (KK37)
¶사가미 철도 본선 (SO01)
요코하마 고속철도 미나토미라이선 (MM01)

B21

미츠자와시모쵸
(三ツ沢下町)

23.9

가나가와구

B22

미츠자와카미쵸
(三ツ沢上町)

24.8

B23

카타쿠라쵸
(片倉町)

26.7

B24

키시네코엔
(岸根公園)

27.9

코호쿠구

B25

신요코하마
(빅 카메라 신요코하마점 앞)
(新横浜)
(ビックカメラ新横浜店前)

29.5

JR 도카이 도카이도 신칸센
¶JR 히가시니혼 요코하마선 (JH16)

B26

키타신요코하마
(北新横浜)

30.8

B27

닛파
(新羽)

31.8

B28

나카마치다이
(仲町台)

34.1

츠즈키구

B29

센터미나미
(センター南)

36.4

요코하마 시영 지하철 그린라인 (G04)

B30

센터키타
(모자이크몰 코호쿠 앞)
(センター北)
(モザイクモール港北前)

37.3

¶요코하마 시영 지하철 그린라인 (G05)

B31

나카가와
(도쿄도시대 요코하마캠퍼스 앞)
(中川)
(東京都市大横浜キャンパス前)

38.9

B32

아자미노
(あざみ野)

40.4

¶도큐 전철 덴엔토시선 (DT16)

아오바구


  1. [1] 당시 개통된 구간은 카미오오카역~이세자키쵸자마치역.
  2. [2] 운휴 구간은 대체버스 운영.

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