요코하마역

[ruby(横, ruby=よこ)][ruby(浜, ruby=はま)]駅 (そごう・ポルタ[ruby(前, ruby=まえ)] / [ruby(相鉄, ruby=そうてつ)]ジョイナス[ruby(前, ruby=まえ)])
Yokohama Station (SOGO・PORTA-mae / SOTETSU JOINUS-mae)

인접한 폐역

요코하마 - [ruby(히라누마(平沼), ruby=1931~1944)] - 토베

JR 히가시니혼
요코하마역

이토·누마즈 방면
토츠카
← 12.1 km

쿠로이소·
마에바시 방면
카와사키
10.6 km →

오다와라 방면
토츠카
← 12.1 km

도큐 전철
요코하마역

사가미 철도
요코하마역

시종착

게이큐 전철
요코하마역
(소고·포르타 앞)

요코하마시 교통국
요코하마역
(소테츠 조이너스 앞)

주소

가나가와현 요코하마시 니시구 (神奈川県横浜市西区)

JR 히가시니혼

타카시마2초메 16-1
高島二丁目16-1

게이큐 전철

도큐 전철

미나미사이와이1초메 1-1
南幸一丁目1-1

사가미 철도

미나미사이와이1초메 5-1
南幸一丁目5-1

요코하마시 교통국

미나미사이와이1초메 9
南幸一丁目9

역 운영기관

우에노도쿄라인

쇼난신주쿠라인

케이힌토호쿠선

요코스카선

도요코선

미나토미라이선

게이큐 본선

소테츠 본선

블루라인

개업일

JR 히가시니혼

1915년 8월 15일

도큐 전철

1928년 5월 18일

게이큐 전철

1930년 2월 5일

사가미 철도

1933년 12월 27일

요코하마시 교통국

1976년 9월 4일

노선거리표

도카이도 본선
요코하마

기점

네기시선
요코하마


서쪽 출구와 공사중인 JR 요코하마 타워 (2018. 11. 23.)

1. 개요 및 설명
2. 역 및 승강장 정보
3. 완급결합
3.1. JR
3.2. 게이큐 본선
3.3. 도큐 도요코선 - 미나토미라이선
3.4. 소테츠 본선
3.5. 지하철 블루라인
4. 일평균 승차량

1. 개요 및 설명

일본 가나가와현 요코하마시 니시구에 위치한 JR 히가시니혼, 도큐 전철, 게이큐 전철, 사가미 철도, 요코하마 시영 지하철, 요코하마 고속철도의 역이다. 일본에서 가장 많은 철도 사업자가 접속하는 역이기도 하다. 관광지 및 볼거리는 사쿠라기초역으로 가면 많기는 하지만, 이곳은 요코하마뿐만 아니라 가나가와현 전체의 교통 중심지이기도 하다. 역 주변에는 소고, 타카시마야, 요도바시 카메라 등의 상업시설이 있다.

2017년 JR 히가시니혼 역들 중 승차인원 4위를 차지한다. 출처(일본어) 무려 시부야역을 뛰어넘는다!

역과 그 주위의 공사가 끊이지를 않아서 "요코하마역은 영원히 계속 지어지는 역이다"라는 농담 섞인 이야기가 있다. 비슷한 예로 대전역이 있다 그런데 그걸 바탕으로 아예 자가증식을 시작한 이 역이 일본 혼슈 전체를 덮어버리고 JR 큐슈홋카이도가 그에 맞서서 싸우고 있다는 세계관의 SF 소설(...)이 나오기도 했다. 일본 아마존 링크

2. 역 및 승강장 정보

2.1. JR 히가시니혼, 게이큐 전철

JR 4면 8선 + 게이큐 2면 2선으로, 두 운영사는 승강장 번호 체계를 공유한다.

JR은 특정도구시내 특례의 요코하마 시내 구간의 중심역으로 지정되어있다. 이 역으로부터 200km 이상 떨어진 역으로의 승차권은 이 역을 기준으로 하여 운임이 계산되며, 발착역이 "요코하마 시내"로 표시된다. 문서상 노선으로는 도카이도 본선, 네기시선이 들어오며, 도카이도선과 요코스카선의 전용 선로 및 힌카쿠선에서 연결되는 선로가 이 역을 지나지만, 가나가와 일대의 주요 역답게 많은 운행계통상의 노선들이 이 역을 지나고 있다. 특급 나리타 익스프레스는 10번 승강장에서 출발한다. 나리타 공항에서 온 열차는 9번 승강장에 내려준다. 이 역부터 도쿄 방향으로는 우에노도쿄라인쇼난신주쿠라인의 경로가 완전히 달라져서, 이후에 두 노선이 만나는 역은 도쿄 최북단의 아카바네역이다. 아카바네역까지의 소요 시간은 우에노도쿄라인은 43분, 쇼난신주쿠라인은 52분이므로 도쿄를 통과해서 사이타마 방면으로 갈 때는 우에노도쿄라인(도카이도선)의 열차를 타는 것이 좋다. 원래 요코하마역은 사쿠라기초역 자리에 있었다. 또 이 역은 원래 타카시마쵸역이었다.

게이큐는 1944년까지는 지금과 같은 2면 2선식 승강장이었지만 1944년에 무슨 이유인진 몰라도 하행 승강장을 철거하고 1면 2선의 섬식 승강장이 되었다. 그러나 지속적인 수요 증가로 더 이상 섬식 승강장으로 버티질 못하자 2006년에 하행 승강장이 새로 신설되었다. 기존 하행선 승강장 쪽 문은 열리지 않기 때문에 오승방지와 추락 방지 차원에서 펜스의 탈을 쓴 스크린도어를 설치했다. 그런데 작동이 될지는 미지수

2019년 하순에 케이큐선과 케이힌도호쿠선의 홈도어가 설치되어 작동 중이다.

게이큐 한정 승강장에서 열차가 들어올 때 한국에서도 유명한 엔카이시다 아유미블루 라이트 요코하마가 흘러나온다.

히가시카나가와

가나가와

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

호도가야

사쿠라기초

토베

1

본선

하행

카미오오카 · 카나자와분코 · 카나자와핫케이 · 호리노우치 · 우라가 방면
(직통 즈시·하야마 · 게이큐쿠리하마 방면)

2

상행

게이큐카와사키 · 게이큐카마타 · 시나가와 · 케이세이타카사고 · 인바니혼이다이 · 나리타 공항 방면
(직통 텐쿠바시 · 하네다 공항 제1·제2터미널 방면)

3

네기시선

남행

사쿠라기초 · 이소고 · 혼고다이 방면

4

케이힌토호쿠선

북행

카와사키 · 도쿄 · 우에노 방면

요코하마선 직통

-

신요코하마 · 마치다 · 하치오지 방면

5·6

도카이도선
 (우에노도쿄라인)

남행

코즈 · 오다와라 · 아타미 방면

7·8

도카이도선
 (우에노도쿄라인)

북행

시나가와 · 도쿄 · 우에노 · 오미야 방면

9

요코스카선·소부 쾌속선

하행

카마쿠라 · 요코스카 · 쿠리하마 방면

쇼난신주쿠라인

남행

오후나 · 오다와라 · 즈시 방면

10

요코스카선·소부 쾌속선

상행

시나가와 · 도쿄 · 치바 방면

쇼난신주쿠라인

북행

시부야 · 신주쿠 · 오미야 방면

JR 3번, 게이큐 2번 승강장

2.2. 도큐 전철, 요코하마 고속철도

섬식 지하 승강장이다. 미나토미라이선이 1번, 도요코선이 2번 승강장이다. 두 노선은 상호직통 운행하며 이 역이 경계역이다. 역 관리는 도큐가 한다.

탄마치

2

1

신타카시마

1

미나토미라이선

하행

미나토미라이 · 모토마치·츄카가이 방면

2

도큐 도요코선

상행

시부야 · (도쿄메트로)이케부쿠로 · (세이부)토코로자와 · (도부)카와고에시 방면

2.3. 사가미 철도 요코하마역

4면 3선/두단식 승강장이며 일본에서 가장 승하차 게이트가 많이 설치된 역이라고 한다. 소테츠 개찰구 하나만 해도 일일 승하차 40만을 가볍게 찍는다.

이 역에서 모든 승객이 내리고 타기 때문에 효율적인 승하차를 위해 타는 곳과 내리는 곳의 승강장이 완전히 분리되어있다. 주로 1번 홈에서 보통, 2번 홈에서 급행, 3번 홈에서 특급 열차가 발차하지만 열차 운행이 많은 시간대에는 변칙적으로 운용하기도 한다. 모든 승강장이 10량 편성 대응이 가능하다.

종착역

3

2

1

히라누마바시

1

소테츠 본선

하행

후타마타가와 · 야마토 · 에비나 · 쇼난다이 방면

보통

-

-

1 · 2번 승강장 하차 전용

-

2

소테츠 본선

하행

후타마타가와 · 야마토 · 에비나 · 쇼난다이 방면

쾌속 · 급행

3

하행

후타마타가와 · 야마토 · 에비나 방면

급행 · 특급

-

-

3번 승강장 하차 전용

-

2.4. 요코하마 시영 지하철 요코하마역

섬식 승강장을 갖춘 지하역이다.

타카시마쵸

1

2

미츠자와시모쵸

1

블루라인

상행

칸나이 · 카미오오카 · 토츠카 · 쇼난다이 방면

2

하행

신요코하마 · 센터미나미 · 센터키타 · 아자미노 방면

3. 완급결합

3.1. JR

도카이도선 (우에노도쿄라인)

아타미 방면
토츠카
← 12.1 km


액티
アクティー

우츠노미야 방면
카와사키
10.6 km →

코즈 방면
토츠카
← 12.1 km


래빗
ラビット

오다와라 방면
토츠카
← 12.1 km


어반
アーバン

타카사키 방면
카와사키
10.6 km →

쇼난신주쿠라인

오다와라 방면
토츠카
← 12.1 km


쾌속
快速

마에바시 방면
무사시코스기
14.9 km →


특별쾌속
特別快速

케이힌토호쿠선 · 네기시선

오미야 방면
히가시카나가와
← 2.0 km


쾌속
快速

오후나 방면
사쿠라기초
1.8 km →

3.2. 게이큐 본선

하네다 공항·인바니혼이다이·나리타 공항 방면
게이큐카와사키
← 10.4 km

쾌특
快特

하네다 공항·인바니혼이다이·나리타 공항 방면
가나가와신마치
← 2.2 km

특급
特急

우라가·즈시·하야마·미사키구치 방면
카미오오카
8.6 km →

에어포트급행
エアポート急行

센가쿠지·하네다 공항 제1·제2터미널 방면
가나가와
← 0.7 km

보통
普通

우라가·즈시·하야마·게이큐쿠리하마 방면
토 베
1.2 km →

3.3. 도큐 도요코선 - 미나토미라이선

도큐 도요코선

미나토미라이선

한노·신린코엔 방면
키쿠나
← 5.4 km


F라이너
Fライナー

특급
特急

한노·신린코엔 방면
키쿠나
← 5.4 km

통근특급
通勤特急

한노·신린코엔 방면
키쿠나
← 5.4 km

급행
急行

한노·시키 방면
탄마치
← 0.9 km

각역정차
各駅停車

3.4. 소테츠 본선

시종착

특급
特急

시종착

급행
急行

시종착

쾌속
快速

시종착

각역정차
各駅停車

3.5. 지하철 블루라인

쾌속
快速

4. 일평균 승차량

JR 히가시니혼

1990년

1991년

1992년

1993년

1994년

1995년

1996년

1997년

1998년

1999년

364,959명

378,262명

383,837명

392,830명

397,125명

397,964명

402,216명

399,913명

396,732명

391,196명

2000년

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

385,023명

381,604명

378,767명

379,053명

380,922명

384,594명

391,185명

403,394명

402,193명

399,633명

2010년

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

398,052명

394,900명

400,655명

406,594명

403,865명

411,383명

414,683명

420,192명

423,651명

도큐 도요코선

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

2010년

121,866명

121,954명

129,765명

154,192명

152,190명

154,179명

159,641명

163,795명

164,678명

162,576명

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

161,242명

166,891명

175,392명

173,747명

176,415명

178,284명

180,487명

케이큐 전철

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

2010년

148,467명

148,588명

149,534명

151,143명

152,033명

152,721명

155,474명

155,905명

155,209명

154,463명

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

150,170명

151,430명

155,320명

154,399명

156,567명

158,263명

160,397명

사가미 철도

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

2010년

228,191명

223,539명

220,383명

218,073명

218,467명

218,593명

219,890명

218,232명

215,039명

213,548명

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

209,572명

210,090명

211,708명

208,076명

210,688명

212,051명

213,875명

블루라인

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

2010년

58,130명

58,008명

58,602명

60,454명

61,078명

62,325명

66,145명

62,153명

65,120명

64,724명

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

63,912명

64,308명

67,179명

66,317명

67,510명

68,283명

70,880명

72,091명

미나토미라이선

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

2010년

2011년

2012년

2013년

60,749명

65,789명

69,754명

75,314명

79,293명

81,872명

80,289명

81,776명

85,691명

93,454명

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

94,200명

96,113명

98,216명

101,654명

105,402명

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