원인재역

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원인재역
(인천힘찬병원)

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급행}}}

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경강선
(K257)
(미개통)

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주소
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인천 1호선

인천광역시 연수구 경원대로 지하 285 (연수동)

수인선

인천광역시 연수구 벚꽃로 195 (연수동)

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관리역 등급

보통역 (3급)
(송도역 관리 / 코레일 수도권서부본부)

운영 기관{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]

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인천 1호선

수인선

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개업일
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인천 1호선

1999년 10월 6일

수인선

2012년 6월 30일

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역사 구조
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지하 2층 (인천 1호선)
지상 2층 (수인선)

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승강장 구조
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복선 상대식 승강장
(인천 1호선, 수인선)

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노선거리표

수인선
원인재

源仁齋驛

Woninjae Station

1. 개요
2. 역 정보
3. 일평균 이용객
4. 승강장
5. 수인선 급행열차 시간표
5.1. 오이도 급행
5.2. 인천 급행
6. 역 주변 정보
7. 연계 교통

1. 개요


원인재역의 한국철도 100주년 기념 스탬프

인천 도시철도 1호선 I130번. 인천광역시 연수구 경원대로 지하 285 (연수동) 소재.

수도권 전철 수인선 K257번. 인천광역시 연수구 벚꽃로 195 (연수동) 소재.

역명은 근방에 있는, 인천 이씨 중시조인 이허겸의 묘명인 원인재에서 유래했다. 수인선 복선 전철화 건설 당시에는 역 근처에 있는 승기천에서 유래한 '승기역'이라는 가칭을 사용했으나, 인천 도시철도 1호선이 원인재역으로 먼저 개통되었기 때문에 원인재역으로 결정했다. 인천 1호선의 부기역명은 인천힘찬병원이지만, 인천힘찬병원은 오히려 수인선 연수역과 더 가깝다.

2. 역 정보

2.1. 인천 도시철도 1호선

  • 부역명이 인천힘찬병원인데도 「인천힘찬병원으로 가실 손님은 이번 역에서 열차를 갈아타시기 바랍니다.」라는 안내방송이 나온다. 이 역이 힘찬병원과 실제로는 거리가 꽤 있는 편이기 때문. 오히려 수인선 연수역에서 더 가깝다. 참고로 수인선 원인재역은 부역명이 없다.

  • 원인재역 환승통로에서는 휴대폰이 잘 터지지 않는다. 환승통로로 가는 중에 3G/LTE 데이터 통신이나 전화통화를 하고 있다면 유의하도록 하자.
  • 운영하는 주체가 다르기 때문에 인천교통공사 측에서는 인천의 발전을 위해 인천 1호선의 게이트로 가서 기본요금 1250원을 지불해달라는 안내문을 역에 붙여놓고 있다. 제발 인천시민이면 인교공 게이트 사용합시다 수인선 전철을 타려는 사람들은 굳이 저 말대로 해서 힘들게 올라가지 말고 가려는 목적지에 따라 게이트를 선택하자.
  • 2016년 7월부터 2017년 5월 5일까지 3번 출구 에스컬레이터 설치 공사를 하였다. 현재는 공사가 완료되어 정상적으로 3번 출구를 이용할 수 있다.

2.2. 수인선

  • 도시철도 개통 직전에 '승기역'으로 불렸지만 승기역으로 개통한다면 기존 인천 도시철도 1호선의 역과 역명이 달라서 혼동될 우려가 있어서 원인재역으로 개통하였다.아니면 이승기역이 될 뻔했다
  • 이용객 수는 많은데 이 역 맞이방의 스토리웨이 매출은 바닥을 기고 있다고 한다. 이는 승객들 중 수인선 맞이방을 통하여 타는 승객들보다 인천 도시철도 1호선에서 갈아타는 승객들이 압도적으로 많기 때문이다. 또한 역의 위치가 연수지구의 중심부가 아닌 변두리에 있기 때문이기도 하다. 최근에 이 스토리웨이 건너편에 카페가 새로 입점했다. 입점시기는 추가바람.
  • 원인재역은 오이도역을 제외한 수인선 구간에서 스토리웨이 매점이 2군데가 존재함과 동시에 승강장에 매점이 있는 유일한 역이 되었다. 참고로 원인재역 스토리웨이는 수인선 역사 남쪽 출구인 4번 출구 옆에 위치해 있다. 오이도행 방면 승강장에 스토리웨이 매점이 하나 더 들어섰다. 위치는 오이도 방면 승강장으로 올라오면 바로 앞에 위치해 있다.
  • 인천 1호선수인선 역사의 거리가 좀 되는지라 환승통로는 3, 6번출구로 들어온 후 게이트를 통과하면 "국제업무지구" 방면 타는 곳에 있다. 다만 환승 통로는 막장환승까진 아니지만 충정로역을 연상시키는 오르막길이 높다. 그나마 무빙워크는 있으니 다행.[1]
  • 수인선 구간 중 유일하게 환승띠가 존재한다. 오이도역은 역 구조상 환승띠가 필요 없으며 인천역은 존재하지 않는다.
  • 2017년 8월에 스크린도어의 설치가 완료되어 가동중이다.
  • 수인선쪽 환승통로에 부스 형태의 가판대가 두 곳 있는데 둘 다 일반 보따리 상인이 아닌 코레일유통에서 직접 운영하는(혹은 정식으로 계약된) 가판대다.[2] 주로 지역 특산품 위주로 구성되어 있다.

3. 일평균 이용객

원인재역을 이용하는 도시·광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

인천 도시철도 1호선

2000년

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

6,754명

9,622명

9,859명

12,159명

11,443명

11,190명

11,960명

11,232명

10,973명

11,097명

2010년

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

2019년

11,818명

11,877명

10,271명

7,585명

7,471명

6,772명

6,081명

5,786명

5,616명

5,635명

수도권 전철 수인선

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

2019년

2,442명

2,920명

3,407명

3,450명

4,423명

4,715명

4,595명

4,562명

  • 2012년 수인선의 개통으로 수인선 게이트를 사용하는 탑승객 및 인근 연수역남동인더스파크역으로 이탈하는 사람들이 점점 많아지면서 인천 1호선의 승차량이 줄기 시작했으며, 2016년에는 송도역 - 인천역 구간이 개통하면서 화룡정점을 찍었다. 그 결과 격차가 크게 줄어들어 2017년 기준으로는 두 노선 간의 차이가 1,000여 명에 불과하다.
  • 두 역의 승하차객 합은 10,197명으로 1만 명을 겨우 넘는 수준이다. 역세권의 규모가 상당히 좁기 때문인데, 3번출구 쪽의 우성 1,2차와 6번출구쪽의 연수시영1,2차 그리고 조금 떨어진 곳에 있는 연수주공3차와 대동아파트, 대우1차아파트가 이 역의 역세권의 전부. 남동공단을 마주한 위치이기 때문에 공단 수요도 어느정도 있으나 보통은 남동인더스파크역이나 호구포역을 이용한다. 또 연수역 개통후 그쪽으로 이용객이 많이 빠져나갔기 때문에 원인재역 자체를 이용하는 승객 수는 늘어났으나, 수인선 개통 이전과 비교하면 오히려 인천 1호선이 홀로 다닐 때보다 이용객이 줄었다.
  • 수인선의 경우 2016년에 인천역까지 연장 개통하면서 하루 평균 이용객이 1천 명이 더 뛰는 효과를 봤다.[3]

4. 승강장

인천 1호선 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역으로, 인천 1호선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.

수인선 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지상역으로, 수인선 승강장에 스크린도어가 설치되었다.

4.1. 인천 도시철도 1호선

인천 도시철도 1호선 승강장 크게보기

역 안내도 크게보기

신연수

동춘

인천 도시철도 1호선

인천시청·부평·계산·계양 방면

동막·캠퍼스타운·지식정보단지·국제업무지구 방면

  • 급행열차 운용이 확정되면 이 역과 갈산역에 대피선을 설치할 예정이라고 한다.

4.2. 수인선

수인선 지상역사 (5번 출구) 크게보기

수인선 승강장[4] 크게보기

남동인더스파크

2

1

연수

1

수도권 전철 수인선

연수·송도·인하대·인천 방면

2

인천논현·소래포구·월곶·오이도 방면

5. 수인선 급행열차 시간표

2017년 7월 7일 기준. 오이도 급행(출근 시간) 5회, 인천 급행(퇴근 시간) 3회.

5.1. 오이도 급행

번호

인천

인하대

연수

원인재

인천논현

소래포구

오이도

①K6702

06:16

06:21

06:26

06:28

06:32

06:34

06:39

②K6704

06:33

06:38

06:43

06:45

06:49

06:51

06:56

③K6706

06:49

06:54

06:59

07:01

07:05

07:07

07:12

④K6708

07:24

07:29

07:34

07:36

07:40

07:42

07:47

⑤K6710

07:46

07:51

07:56

07:58

08:02

08:04

08:09

5.2. 인천 급행

번호

오이도

소래포구

인천논현

원인재

연수

인하대

인천

①K6701

20:13

20:18

20:20

20:24

20:26

20:31

20:36

②K6703

21:23

21:28

21:30

21:34

21:36

21:41

21:46

③K6705

22:10

22:15

22:17

22:21

22:23

22:28

22:33

6. 역 주변 정보

선학역부터 동막역까지 역 북서쪽으로는 연수지구, 역 남동쪽으로는 남동인더스파크가 조성되어 있다.

한국산업인력공단 경인지역본부, 대한상공회의소 인천인력개발원, 인천상공회의소가 이 역 근처에 있다. 물론 말이 근처고 10분 가량 걸어야 된다. 일단 인천 지역에서 자격증을 비롯하여 관련된 업무를 보는 사람은 최소 한 번 정도 가게 되는 역이었으나 남동인더스파크역이 개통되면서 인천상공회의소는 그쪽이 더 가까워졌다.

공교롭게도 대한상공회의소 인천인력개발원이 역이랑 가깝고, "인천의 상공회의소"라고 하면 여기를 먼저 답해주는 사람들이 많은 관계로, "인천상공회의소"를 찾아가려던 사람들이 헤매는 사태가 벌어지곤 한다. 인천상공회의소는 대한상공회의소를 지나, 한국산업인력공단을 지나 길을 하나 건너야지 갈 수 있다.

7. 연계 교통


  1. [1] 하지만 위치를 생각해 보면 힘들긴 하다. 수인선은 지상 2층, 인천 1호선은 지하 2층에 있다. 에스컬레이터가 위치하고 무빙워크가 있다는 점을 감안하면 다행이다.
  2. [2] 그 증거 중 하나로 두 가판대 모두 스토리웨이와 동일한 POS기를 사용한다.
  3. [3] 2020년에 수원역에서 한대앞역 구간이 개통하면 수요는 급증 할 것이다.
  4. [4] 현재 스크린도어가 설치되었다. 해당 사진은 스크린도어 설치 이전의 모습.
  5. [5] 원인재역 방면은 솔밭마을 정류장에서 하차

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