인천 버스 112

인천광역시 간선버스

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에어로 스페이스. 현재는 2015년식 유니시티로 대차되어 307번에서 운행중이다.

2008년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L. 현재는 2017년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L로 대차되었다.

2016년 7월 30일 대개편이전

2010년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L. 현재는 2019년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형으로 대차되었다.

2017년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L.

2016년 7월 30일 대개편이후

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
3.1. 2016년 노선 대개편
4. 특징
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

인천광역시 간선버스 112번

기점

인천광역시 부평구 십정동(강인여객종점)

종점

인천광역시 연수구 동춘동(동춘동종점)

종점행

첫차

05:00

기점행

첫차

05:00

막차

22:00

막차

22:00

평일배차

11~14분

주말배차

12~16분

운수사명

청라교통

인가대수

21대

노선

강인여객종점 - 부평도서관 - 부평현대아파트 - 부평역 - 부평시장역 - 부평구청역 - 백마농협 - 원적산터널 - 석남금호어울림 - 엠파크타워 - 이마트송림점 - (→ 송림휴먼시아 →/← 무궁화주유소 ←) - 서흥초등학교 - 화평철교 - 동인천역 - 신포시장 - 숭의로터리 - 용현시장 - 인하대역 - 송도고입구 - 송도역 - 한국전력남인천지사 - 인천여자고등학교 - 적십자병원 - 연수구청 - 풍림2차아파트 - 동막역 - 동춘동종점

2. 개요

청라교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 총 운행거리는 58.3km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 111번에서 분리신설되었으며, 당시 노선번호는 111-1번이었다. 노선은 '용현동 구 터미널 - 동인천역 - 공항화물터미널(공항화물터미널 단축은 2005년 이후였고, 이전에는 공항여객터미널까지)'이었다.
  • 노선이 '동인천 - 산업유통센터 - 가정동 - 서부공단 - 공항신도시 - 공항화물터미널'로 변경되었다.
  • '동인천 - 부평역' 구간이 12번과 중복되어서 밀리던 105번 좌석버스[1]가 112번으로 흡수되면서 노선이 '동춘동 - 연수단지 - 송도역 - 용현동 - 숭의로터리 - 신포동 - 동인천역 - 미림극장 - 송림시장 - 석남동 - 가정동 - 서부공단 - 공항신도시 - 공항화물터미널'로 변경되었다.
  • '서부공단 - 공항신도시 - 공항화물터미널' 구간을 710번에게 물려주고 단축되었다. [2]
  • 2009년에 동인천 단축 및 송림동 구간이 변경되면서 노선이 '동춘동 - 연수단지 - 송도역 - 용현동 - 숭의로터리 - 신포동 - 동인천역 - 송림고가교'가 되었다.
  • 2009년 1월 30일부터 간선버스 형간전환되면서 동시에 번호도 112번으로 변경되었다.
  • 2011년 7월 15일에 2대가 감차되었다.
  • 2011년 12월 22일에 '송림고가교 - 십정동' 구간과 '동춘동 - 한화지구' 구간이 연장되었다. 또한 103-1번에서 4대를 차출하였다.[3] 인천광역시 공지사항(xls 파일) 강인여객 차고지인 십정동까지 연장해 가스충전을 위한 공차회송구간을 없앴으며, 3번이 순환노선이 되면서 경유하지 않게 된 주안공단을 지나게 되었다. 그리고 연수단지에서는 비류대로를 완전히 타면서 함박마을을 얻은 한편, 성일아파트 정류장은 역사 속으로 사라지게 되었다.

3.1. 2016년 노선 대개편

  • 2016년 노선 대개편 때에는 인천의료원 경유 대신 모래방죽사거리, 목재단지사거리, 석남역, 원적산터널, 부평구청역, 부평역을 경유하여 십정동 강인여객 본사로 가는 것으로 변동되고, 남쪽 구간 역시 동춘역사거리~한화 에코메트로 구간이 단축되면서 동막역을 거쳐 동춘동 강인차고지로 가는 것으로 변경되었다. 연수구 구간 한정으로 보면 동막역 경유를 제외하면 사실상 예전 105번 구간이 다시 살아난 셈이며, 서구 구간 한정으로 보면 기존에 없었던 원적산터널을 경유하여 가좌동을 가는 첫 노선이 되었다. 2대가 증차되어 배차 간격은 11~14분으로 조정되었다.

4. 특징

  • 연수구의 주민들이 동인천역 방향으로 가기에는 적합한 노선이나 동춘동에서 출발하는 경우에는 약간 미묘한 노선이다.
  • 일부 이용하는 승객들이 느끼길 기사들이 비교적 불친절한 노선으로 볼 수 있다. 이건 강인여객 계열사들이 다 그렇지만 일부 기사님들은 친절하다.
  • 인천 버스 대개편 이후 이 노선은 동춘동, 옥련동 일대에서는 가축수송이 매우 심화되기도 한다.
  • 72번이 2017년 3월 25일 개편때 동춘동까지 연장되어 수요를 크게 분담하고 있다.
  • 막차시간이 정말로 이르다. 기종점이 모두 자사 차고지임에도 불구하고 이른 22시이다. 하지만 그래도 72번이 늦게까지 다녀주니 다행이라면 다행.
  • 원적산터널을 지나는 노선들의 공통점인데, 우면산터널을 지나는 541번의 과거 모습처럼 교통카드 태그로 통과한다. 이때는 요금소 직원상주공간을 조금 지나 카드를 태그한다.

5. 연계 철도역


  1. [1] 좌석버스 노선으로, 운행구간은 '동춘동 - 연수단지 - 송도역 - 용현동 - 숭의로터리 - 신포동 - 동인천역 - 송림시장 - 석남동 - 가정동 - 효성동 - 산곡동 - 부평역'이었다.
  2. [2] 710번이 한정면허로 인해 운휴하게 되자, 실질적인 112번의 영종도~서부공단 구간의 대체 노선은 306번307번이다.
  3. [3] 이것이 가능했던 이유는 103-1번을 강인여객과 청라교통이 공동배차를 하였기 때문. 103-1번 차량의 4대가 청라교통에서 운행하던 차량이었는데 112번의 연장으로 인해 청라교통은 103-1번 공동배차에서 빠지게 된다.
  4. [4] 부평도서관(강인여객방향 40-084, 동춘동종점방향 40-082) 정류장에서 조금 걸어가면 간접환승 가능
  5. [5] 석남1고가교를 통과하기 때문에 석남아파트(42-577), 원적산터널서측(강인여객방향 42-666, 동춘동종점 방향 42-667) 정류장에서 조금 걸어가면 간접환승 가능

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