인천 버스 14-1

인천광역시 간선버스

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인천광역시 ↔ 송내역간 시내버스

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송내남부역 정차

간선

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시내좌석

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급행간선

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송내북부역 정차

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공항좌석

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부천시의 버스

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따복

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마을

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2015년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L.

2013년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상.

14-1번.

2011년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 좌석형.[1]

14-1A번.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

인천광역시 간선버스 14-1번

기점

인천광역시 부평구 청천동(세원에너지충전소)

종점

인천광역시 남동구 서창동(서창2지구)

종점행

첫차

05:10

기점행

첫차

05:20

막차

23:10

막차

23:10

평일배차

9~11분

주말배차

9~11분

운수사명

삼환교통(동부지점)

인가대수

21대(예비 1대)

노선

세원에너지충전소 - 청천초등학교 - 산곡동입구(롯데마트) - 산곡여자중학교 - 인평자동차정보고 - 백운역 - 동수역 - 인천성모병원 - 부개1동행정복지센터 - 일신시장 - 송내역(남부) - 근로복지공단인천병원 - 인천대공원청천동 방향 평일 6:00~8:30,18:30~19:30 미경유 - 장수사거리 - 태평1차아파트 - 장수.서창동행정복지센터 - 태평2차아파트 - 서창센트럴푸르지오 - 만월중학교 - 한빛초교앞 - 서창2지구

* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.

중간 출발 정류장

서창2지구 방향

부평사거리,부개1동행정복지센터,송내역

세원에너지충전소 방향

송내고등학교

인천광역시 간선버스 14-1A번

기점

인천광역시 남동구 서창동(서창2지구)

종점

경기도 부천시 송내동(송내역)

종점행

첫차

05:20

기점행

첫차

05:50

막차

23:20

막차

23:55

평일배차

15~17분

주말배차

15~17분

운수사명

삼환교통(본사)

인가대수

6대

노선

서창2지구 - 서창휴먼시아8블록후문 - 장서초등학교 - 태평2차아파트 - 임광그대가.서창자이아파트 - 태평1차아파트 - 장수사거리 - 인천대공원송내역 방향 평일 6:00~8:30,18:30~19:30 미경유 - 근로복지공단인천병원 - 송내역(남부)

2. 개요

삼환교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 총 운행거리는 44.3km(14-1번), 19.6km(14-1A번)다. 14-1번, 14-1A번

3. 역사

  • 과거 14번은 '연안부두 - 제물포역 - 가좌동 - 석남동 - 가정동 - 효성동 - 청천동 - 산곡동 - 부평역 - 일신동 - 송내역 - 인천대공원 - 서창동' 구간을 오가는 장거리 노선이었다. 2004년 3월에 효성동을 기준으로 14번은 '연안부두 - (효성동) - 작전역', 14-1번은 '서창동 - 효성동' 으로 분할되었다. 이 분할은 인천시에서 가장 성공적 사례로 손꼽힌다.
  • 2004년 8월에 14-1번의 종점이 작전역으로 바뀌었다. 이후 세원에너지충전소차고지로 더 단축되었다.
  • 2012년 3월 28일에 '서창동 태평2차아파트 - 서창2지구' 구간이 연장되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 하지만 서창동과 서창2지구를 잇는 도로가 임시도로였던지라 매우 협소했고, 분진과 지반침하 문제가 발생하면서 주민들이 길을 폐쇄하기에 이르렀다. 관련 게시물 결국 이로 인해서 2012년 4월 4일부터 서창2지구 진입이 보류되었다.
  • 2012년 5월 17일에 '부평CGV - 공단입구 - 효성사거리 - 효성신사거리 - 삼보아파트 - 효성남초교 - 효성현대3차 - 작전역6번출구' 구간이 폐지되고 '부평 CGV - 청천초교후문 - 인향아파트 - 나비공원'으로 변경되었다. 또한 동시에 기종점이 서로 교체되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 이 개편으로 인해 14번과 14-1번의 공동 운행 구간이 사라졌으며 노선만 봐서는 완전 별도의 두 노선이 되어 연계성을 잃게 되었다.
  • 서창동 출퇴근 문제를 해결하기 위하여 2014년 4월부터 출퇴근 시간대에만 6대가 '서창동 - 송내역' 구간만 왕복운행하게 되었다. 관련 기사 이는 2016년 개편 때 폐지되었다.
  • 2016년 7월 30일에 실시된 시내버스 개편으로 산곡동 한양아파트, 경남1차아파트, KT 부평지사, 혜성프라자, 부평여고, 백마장 입구, 부평시장역, 부평시장, 부평역, 굴다리오거리 구간을 미경유하면서 마장로 직통(무지개아파트, 대륭맨숀, 산곡여중, 운화교회, 인평자동차고, 현대3단지, 현대자동차 빌딩)-부평사거리, 희망천입구, 삼능교회-부일여중, 인천성모병원 경유로 변경되며 760번, 760-1번을 보조하는 역할을 한다. 배차간격은 9~11분으로 조정된다. 8/29일 이후로 아침 미경유시간이 더 늘어나 출퇴근시간(0600~0830, 1830~1930)[2] 한정으로 대공원 앞을 서지 않고 지하차도[3]로 직진한다. 동일 구간을 다니는 16-1번도 마찬가지.

  • 2017년 7월 말 쯤에, 지선버스만 정차하던 비전교회와 삼미타운 정류장이 20번, 760번, 760-1번과 함께 정식으로 인가되었다.[4]
  • 14-1번으로는 감당하지 못하는 '서창동 - 송내역' 구간의 수요를 덜기 위해 2018년 9월 개편 때 14-1A번이 신설되었다. 차량은 모두 320번 공항좌석버스에서 쓰던 차량을 가져와 전 좌석에 안전벨트가 설치되어 있다. # 2016년 개편 때 사라진 중간출발 시간대가 별개 노선으로 부활한 셈.

4. 특징

  • 분리 이전 14번은 엄청난 적자를 보던 노선이었으나, 14번, 14-1번 두 개의 노선으로 분리된 이후 두 노선 모두 성공적으로 자리잡았다.
  • 14-1번은 3대의 저상버스와 17대의 입석형버스 그리고 1대의 좌석형버스[5]로 운행하고, 14-1A번은 전 차량 좌석형버스로만 운행한다.
  • 14-1A번은 서창2지구에서는 더포레스트아파트, 장서초등학교를 경유하며, 서창1지구에선 임광그대가서창자이아파트를 경유한다. 그 외에는 14-1번과 송내역까지 동일하다. 인천대공원 정류장은 14-1번처럼 출퇴근시간에 미경유한다.
  • 14-1A번은 본사에서 운행하지만, 14-1번은 동부지점에서 담당한다. 동부지점을 운영하는 주체는 성원운수. 이때문인지 신차 출고 시 2x1 입석형 시트를 장착한다. 본사 노선들은 저상버스 빼고 좌석형 시트를 장착한다.
  • 14-1번은 송내역에서 양 방향 차량이 같은 정류장에 정차하니 주의.

서창동 방향

세원에너지충전소 방향

서창동
방 향

청천동
방 향

  • 인천에서 하이파워를 가장 마지막까지 운행한 노선이다.
  • 서창동에서 송내남부역 구간은 출퇴근시간대에 항상 혼잡하다. 운전을 하던 기사마저 증차좀 해달라 민원을 넣어달라고 했을 정도. 기사들도 아침마다 전쟁이라며 혀를 내두른다. 서창2지구의 대단지들이 분양을 시작하면서 인구가 급증해 주말 저녁시간에도 엄청 혼잡하다. 이외 구간은 한산한 편.

5. 연계 철도역


  1. [1] 320번에서 넘어온 차량이다.
  2. [2] 2지구 출발기준
  3. [3] 자동차전용도로에 해당되지만, 입석버스 운행을 막지 않고 있다. 이는 무네미로의 특성 때문이다.
  4. [4] 11번103-1번은 종전처럼 무정차한다.
  5. [5] 예비차이다.
  6. [A] 6.1 6.2 6.3 6.4 14-1만 해당
  7. [7] 부평사거리 정류장이나 경인교회 앞 정류장에서 하차 후 도보로 이동.
  8. [8] 바로 앞에서 정차하진 않고 장수사거리에서 내려 10분 정도 걸어가야 한다.

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