인천 버스 320

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인천광역시 좌석버스

시내좌석

103

103-1

780

780-1

780-2

시외좌석

60-5

790

800

공항좌석

111

117

223A

302

303

303-1

304

306

307

308

310

320

330

간선 · 급행간선 · 지선 · 지선순환 · 광역 · 좌석 · 공영 · 강화 · BRT · GRT

영종도 경유 시내버스

영종대교 통과 노선

111

117

202

302

306

307

308

310

인천대교 통과 노선

303

303-1

304

320

330

영종도 내부 노선

203

204

222

223

598

중구 공영버스

{{{#!wiki style="margin: -1px -10px"

{{{#!folding [ 사진 모음 펼치기 · 접기 ]

인천여객에서 운행하던 시절(2015년 8월)의 모습. 위 차량은 현재 압류처리가 되어 폐차 및 말소되었다.

삼환교통에서 운행하던 시절의 모습. 충격과 공포의 그린시티 차량, 현재 이 차는 삼환교통 예비차로 운행 중이다.

2018.9.15 개편 이후, 원진운수 차량.

}}}}}} ||

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

인천광역시 공항좌석버스 320번

기점

인천광역시 연수구 송도동(송도공영차고지)

종점

인천광역시 중구 중산동(LH7단지)

종점행

첫차

05:00

기점행

첫차

06:30

막차

22:00

막차

23:30

평일배차

23~24분

주말배차

30~31분

운수사명

대인교통, 원진운수

인가대수

8대[1]

노선

송도공영차고지 - 테크노파크역 - 캠퍼스타운역 - 동춘2동주민센터 - 나사렛국제병원 - 동아금호아파트 - 동춘역 - 동막역 - 신송고등학교 - 해양경찰청.송도힐스테이트5단지 - 이안송도.더프라우 - 송도IC - 제2경인고속도로 - (→ 공항신도시JC → 풍림1차205동 → 운서역 → 영종고등학교 → 운서초등학교 → 영종중학교 → 영종국제물류고등학교 → 우미린8단지 → 우미린1단지 → 동보노빌리티 → 우미린2단지 →/← 영종IC ← 그린나래지하차도 ← 해맞이공원앞 ←) - LH7단지

2. 개요

대인교통원진운수에서 공동배차로 운행하는 공항좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 85.74km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 기존 인천대교 경유 인천행 노선인 303번, 303-1번이 육지와 공항, 육지와 영종하늘도시 및 공항신도시 연계를 동시에 수행하면서 양쪽 모두에게 불편이 있었다. 그리고 교통이 불편한 영종하늘도시 입주자대표회의에서 임시로 굴리던 아파트~백화점/할인마트 셔틀노선이 운행을 중단하게 되면서 이를 대체하기 위해 2014년 4월 28일에 신설하였다. 이 중 백화점 셔틀 대체는 304번이, 동춘역 셔틀 대체는 이 노선이 맡게 되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 이 때는 인천여객에서 운행하였다.
  • 2015년 10월 12일에 인천시 직권으로 인천여객 면허가 취소되면서 그 다음날부터 임시로 영풍운수가 운행하게 되었다. 영풍운수 노선 중, 안전벨트 및 하이패스 단말기가 설치되어 있었던 202번에서 차량 몇 대를 가져와 운행했었다. 관련 게시물
  • 2016년 7월 30일 개편 때 영종하늘도시를 경유하지 않고 운서동 택지에서 곧바로 육지로 가도록 변경되었으며, 연수역과 원인재역을 추가로 경유하게 되었다. 이 때 연수역 앞에 정류장이 신설되면서, 연수역에서 승하차가 가능해졌다.
  • 민원이 빗발쳐 2016년 12월 3일에 다시 영종하늘도시를 도는 것으로 변경되었다. 관련 공지사항
  • 2018년 9월 15일부터 연수역 - 원인재역 구간이 금호아파트 경유로 변경되며, 동춘2동주민센터 - 캠퍼스타운역 - 테크노파크역 - 송도공영차고지까지 연장된다. 또한 삼환교통이 이 노선에서 철수하고 원진운수대인교통이 공동배차로 운행하게 된다. 기존 삼환교통 차량 6대는 모두 14-1A번으로 투입되며, 원진운수의 6-2번, 대인교통의 6-3번 출신인가 각각 4대씩 총 8대로 운행하게 된다.

4. 특징

  • 304번처럼 영종도를 편도로만 순환하나 304번과 반대로 순환한다. 하늘도시 → 동춘동은 304번에 비해 빠르지만, 역방향은 30분이 더 걸리니 동춘동 → 하늘도시 방향에선 304번을 타는 것이 좋다.
  • 인천여객이 운행하던 당시에는 하이패스가 없었다가, 영풍운수가 임시로 운행하면서 하이패스를 장착하며 하이패스 차선으로 달리게 되었고[2], 삼환교통도 하이패스를 장착하여 하이패스 차선으로 달렸다. 개편 후에는 원진운수대인교통 모두 하이패스 단말기가 장착되어 있지 않아 카드 찍고 지나간다(...).
  • 삼환교통 시절에 공항좌석버스 사상 최초로 그린시티 차량이 출고되었다(...). 그린시티는 차량 길이가 짧아서 승차 인원이 적고 거기에다 중문 앞 2x1 좌석도 아니기 때문이다. 그리고 공항좌석버스는 입석 금지 노선이다.[3] 입석이 가능하더라도 정원은 좌석+입석이어도 대형 차량보다는 적다. 하지만 다행히도 전중문형 NSAC F/L이 투입되었다. 대개편으로 4번 증차분으로 투입된 23번 출신 차량인데 이 차들이 320번으로 이동한 후 그린시티 3대가 4번으로 넘어갔다. 개편 직전까지는 전 차량 NSAC F/L로 운행하였다.
  • 이 노선은 고속도로를 경유하는 공항좌석버스임에도 불구하고 전 좌석에 안전벨트가 없었다. 이는 엄연한 위법 행위로 상당히 문제가 되었다.[4]하지만 안전벨트를 추가로 설치하며 그 문제는 해결되었다. 그러나 320번의 문제가 해결된 이후 83번202번, 800번에서 비슷한 문제가 발생했다.[5]
  • 참고로 영종대교를 통해 영종도로 넘어가는 202번은 대형 차량으로만 운행하며 영종대교를 간선버스 요금[6]으로 건너는데, 이 노선은 공항좌석버스 요금을 받으며 50%는 중형으로 운행했었다.
  • 배차간격도 길면서 BIS가 작동하지 않을 때가 많다. 5정거장 전에 있다던 버스가 바로 지나가기도 하고, 없던 버스가 갑자기 전 정류장 출발로 나타나기도 한다.
  • 2018년 9월 15일 노선이 변경되면서 연수구 구간 노선선형이 더 괴랄해졌다. 한탕을 도는데 송도국제교(구 송도1교)를 4번이나 건넌다... 노선형태는 대략 송도~동춘~송도~영종이다.
  • 인천광역시 시내버스 중 몇 안되는 공동 배차로 운행하는 노선이다. 이 노선 이외에는 94번304번이 있다.

4.1. 시간표

매 홀수달은 대인교통이 1~4 순번을 운행하고 원진운수가 5~8 순번을 운행한다. 짝수달은 반대로 원진운수가 1~4 순번을 운행하고 대인교통이 5~8 순번을 운행한다.

인천 버스 320번 평일 운행시각표
2018년 9월 15일 기준

회차

1회

2회

3회

4회

5회

6회

순번

송도차고지

송도차고지

송도차고지

송도차고지

송도차고지

송도차고지

1

05:00

08:05

11:17

14:29

17:41

20:51

2

05:23

08:29

11:41

14:53

18:05

21:14

3

05:46

08:53

12:05

15:17

18:29

21:37

4

06:09

09:17

12:29

15:41

18:53

22:00

5

06:32

09:41

12:53

16:05

19:17

-

6

06:55

10:05

13:17

16:29

19:41

-

7

07:18

10:29

13:41

16:53

20:05

-

8

07:41

10:53

14:05

17:17

20:28

-

인천 버스 320번 주말, 공휴일 운행시각표
2018년 9월 15일 기준

회차

1회

2회

3회

4회

5회

6회

순번

송도차고지

송도차고지

송도차고지

송도차고지

송도차고지

송도차고지

1

05:00

08:06

11:09

14:15

17:21

20:27

2

05:31

08:37

11:40

14:46

17:52

20:58

3

06:02

09:07

12:11

15:17

18:23

21:29

4

06:33

09:37

12:42

15:48

18:54

22:00

5

07:04

10:07

13:13

16:19

19:25

-

6

07:35

10:38

13:44

16:50

19:56

-

5. 연계 철도역


  1. [1] 평일 : 대인 4대, 원진 4대 운행. 주말, 공휴일 : 대인 3대, 원진 3대 운행.
  2. [2] 320번이 차량을 가져갔던 202번의 전차량이 하이패스 단말기를 설치했기 때문. 현재도 하이패스를 이용한다.
  3. [3] 이는 202번 에도 해당된다.
  4. [4] 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제27조(좌석안전띠장치등) ① 자동차의 좌석에는 안전띠를 설치하여야 한다. 다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 좌석에는 이를 설치하지 아니할 수 있다. <개정 2005.8.10., 2008.3.14., 2011.12.23., 2013.3.23.>
    (중략) 2. 「여객자동차 운수사업법 시행령」제3조제1호의 규정에 의한 노선여객자동차운송사업에 사용되는 자동차로서 자동차전용도로 또는 고속국도를 운행하지 아니하는 시내버스·농어촌버스 및 마을버스의 승객용 좌석 (이하 생략)
    다시 말하자면, 자동차전용도로 또는 고속도로를 운행하는 버스는 반드시 안전벨트를 설치해야 한다는 뜻이다.
  5. [5] 셋 다 고속도로 경유 노선에 입석 정규차(83, 202)와 예비차(800)가 들어간 경우이다.
  6. [6] 형평성 문제로 연장 초기 공항좌석 요금을 징수했으나, 2016년 7월 30일부터 차등/구간요금 폐지.

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