인천 버스 721

인천광역시 간선버스

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인천광역시 준공영제 미참여 버스

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한정면허 버스는 음영 처리

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{{{#!folding [ 사진 모음 펼치기 · 접기 ]

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BS106.[1]

BS110CN.[2]

NSAC 초저상버스.[3]

BS110CN F/L.[4]

스마트 11HG.

E-화이버드.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

인천광역시 간선버스 721번

기점

인천광역시 서구 가좌동(가좌동차고지)

종점

인천광역시 남동구 만수동(남동중학교)

종점행

첫차

05:00

기점행

첫차

05:00

막차

23:00

막차

23:00

평일배차

10~15분

주말배차

15~18분

운수사명

시영운수

인가대수

19대

노선

가좌동차고지 - 한양화학 - 삼영물류 - 해수워터피아 - 우림필유아파트 - 석남아파트 - 가정고등학교 - 신영자동차 - 인향아파트 - 광명아파트 - 갈산역 - 이마트 - 대동아파트 - 굴포천 - 부평래미안아파트 - 부평역 - 굴다리오거리 - 동수역 - 인천성모병원 - 예지아파트 - 만수소방서 - 만수종합시장 - 만수북중학교 - 조동초등학교 - 인수초등학교 - 남동구청역 - 담방로사거리 → 삼익·광명아파트 → 남동중학교 → 남동아시아드럭비경기장 → 남동초교 → 담방로사거리 → 이후 역순

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{{{#!folding [ 중간 운행 계통 펼치기 · 접기 ]

중간 출발 정류장

남동중학교 방향

서구문화회관, 이마트, 새마을금고, 만수소방서

가좌동차고지 방향

조동초등학교, 예지아파트, 부평래미안파트

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2. 개요

시영운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 54.6km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 만수동 주민들이 부평으로 갈 때 만월산을 돌아서 가야 라던 불편함을 해소하기 위해서 721번이 신설되었다. 하지만 회차지가 부평구 중심지가 아닌 동수역이었던 점이 수요 증가에 방해가 되었고 시영운수의 차고지가 북항에 있었기 때문에 회송 거리가 상당히 길었다.
  • 비교적 교통이 불편한 석남동, 가정동과 인천 도시철도 1호선의 연계를 위해서 722번이 신설되었다. 722번이 신설되면서 39번이 폐선된 후로 버스가 지나지 않게 된 가정3동과 청천농장에 다시 버스가 들어오게 되었다.
  • 2011년 12월 10일에 721번과 722번이 통합되었다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일) 번호는 721번으로 흡수되었지만, 노선은 서로 합친 형태가 되었다. 기존 721번과 달리 만수8단지와 장수초교 대신 건설기술교육원을 지나게 되었고 722번의 회차 구간을 경유하지 않게 되었다.
  • 2017년 7월 22일에 535번의 개편 이전 구간을 덧붙여 '만수초교 - 남동중' 구간이 '만수초교 - 서창도서관입구 - 신일교회 - 서창3차현대아파트'로 바뀌었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 관련 기사 종점 연장으로 인해 배차간격이 12분으로 벌어졌다.
  • 기사 부족을 이유로 2018년 8월 18일에 2대가 휴차되어 평일 배차가 12~16분, 주말 배차가 16~21분으로 조정되었다.
  • 2018년 10월 27일에 '남동중학교 - 서창도서관입구 - 신일교회 - 서창3차현대아파트' 구간이 단축되었고, 경신마을과 남동초등학교를 경유하여 단방향으로 회차하도록 변경되었다. 인천광역시 공지사항(xls 파일) 또한 가좌동 방면 운행시 ‘갈산시장’을 경유하게 된다.
  • 2018년 12월 17일에 기사 채용이 완료되어 휴차된 2대가 운행을 재개하여 18대 운행이 정상화되었다.

4. 특징

  • 시영운수에 경력 없이 입사한 기사들이 투입되는 노선이다. 하지만 견습을 마친 신입 기사들은 근무를 포기하고 떠나기도 하는데, 노선이 시원스럽지 않고 자잘하게 돌고 속도를 낼 구간도 없어서 배차가 자주 깨지기 때문이다. 배차가 깨지면 다시 회복하기 위해 부득이하게 신호 위반도 하게 되고 그렇게 가도 쉬지 못하고 바로 출발하는 등 고충이 많다
  • 노선의 굴곡이 상당히 심한편이다. 그렇기 때문에 시간이 다른 대체노선들과 달리 오래걸리는 편이다. 이 노선의 부평역 ~ 만수동 구간의 바이패스격으로 46번이 있다.
  • 학교를 많이 지나치기 때문에 스쿨버스라고도 불린다. 정류장 반경 500m 이내에 있는 학교가 22개로 등하교 시간에 탑승하면 그야말로 교복 승객으로 넘친다.
  • 한정면허 버스노선이다. 그러나 LED 전광판과 통합행선판을 부착하고 운행한다. LED 전광판은 차향에 기본으로 부착된 것을 그대로 사용하고, 통합행선판도 자체적으로 부착한다.
  • 공식 배차간격이 길지 않지만, 배차가 불규칙해 오래 기다려야할때도 많은편이다.
  • 전국 최초이자 유일하게 스마트가 운행하는데 2018년2019년에 출고한 차량이다. 초기에는 신차만 있던 노선이었다가 다른 노선에서 운행하던 노후 차량들만 넘어와서 말년을 보내는 노선으로 전락하였지만 현재는 모든 차량이 신형인 노선으로 변모하였다.
  • BIS 상으로 고상버스가 저상버스라고 표기되는 오류가 있다. 저상버스가 고상버스로 대차될 때 BIS 상의 정보가 갱신되지 않았기 때문이다. 반대로 15번이나 28번에는 저상버스로 대차되었음에도 저상버스로 표기되지 않는 차랑이 많다.

5. 연계 철도역


  1. [1] 2018년에 스마트 11HG로 대차되었다.
  2. [2] 2016년에 화이버드로 대차되어 15번으로 이동하였다.
  3. [3] 2019년에 E-화이버드로 대차되었다.
  4. [4] 2018년에 스마트 11HG로 대차되었다.

최종 확인 버전:

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