철도차량 관련 정보

철도차량 관련 문서

고속철도

기관차

기차

전동차

경전철

1. 개요
2. 관련 표제어
2.1. 기술적/공학적 용어와 장치
2.2. 종류
2.3. 제작사
3. 전 세계
4. 관련 문서

1. 개요

철도차량과 관련된 정보들을 정리하는 문서이다.

2. 관련 표제어

2.1. 기술적/공학적 용어와 장치

* 도색

2.2. 종류

2.3. 제작사

철도차량/제작사 문서 참조.

3. 전 세계

3.1. 대한민국

* 한국의 열차번호

* 차량번호

* 한국의 철도차량 명명법

3.1.1. 한국철도공사

3.1.1.1. 고속열차 등급 객차
3.1.1.2. 새마을호, ITX-새마을 객차
3.1.1.3. 무궁화호, 누리로 객차
3.1.1.4. ITX-청춘 객차
3.1.1.5. 통일호, 통근열차 객차
3.1.1.6. 비둘기호 객차
3.1.1.7. 증기 기관차
3.1.1.8. 디젤 기관차
  • 소형 기관차
    • EMD SW8 : 2000호대(2001호 제외 전량 폐차) - 국내 최초의 디젤기관차
    • EMD SW1001 : 2100호대(2101호, 2116호, 2122호 제외 전량 폐차)
    • 9100호대 디젤기관차[6](일제. 액압식 입환기로써 껍데기는 기관차인데 엔진은 동차의 것을 재활용. 원형은 키하52 동차.)
  • 중형 기관차
    • EMD G8 : 3000호대(3010호, 3016호 제외 전량 폐차)
    • ALCO RS8 : 3100, 3200호대(3102호 제외 전량 폐차)
    • EMD G12 : 4000호대(4001호, 4007호 제외 전량 폐차)
    • EMD G12 : 4100호대(4102호 제외 전량 폐차)
    • EMD G22 : 4200호대(4201호, 4216호, 4217호 제외 전량 폐차)
    • EMD G12 : 4300호대(전량 폐차)
    • EMD GT18B-M : 4400호대
  • 대형 기관차
  • 특대형 기관차
3.1.1.9. 전기 기관차
3.1.1.10. 디젤동차
3.1.1.11. 전기동차

3.1.1.12. 기타동차

3.1.2. 서울교통공사

3.1.3. 서울시메트로9호선

3.1.4. 우이신설경전철주식회사

3.1.5. 신분당선주식회사

3.1.6. 의정부경전철주식회사

3.1.7. 용인경량전철주식회사

3.1.8. 인천교통공사

3.1.9. 공항철도주식회사

3.1.10. 대전광역시도시철도공사

3.1.11. 부산교통공사

3.1.12. 부산김해경전철운영주식회사

3.1.13. 대구도시철도공사

3.1.14. 광주광역시도시철도공사

3.1.15. 한국철도기술연구원

3.2. 북한

  • 태양호 - 북한지도자 특별 열차
  • 주체호 전동차 - 북한산 러시아 ER200형 전동차를 참조 70년대에 제작된 특급형 전동차, 김종태전기기관차연합기업소 제작

3.3. 일본

3.4. 중국

3.5. 미국

3.5.1. 증기 기관차

3.5.2. 디젤 기관차

3.5.3. 전기 기관차

3.5.4. 가스터빈 기관차

3.5.5. 전기동차

3.6. 캐나다

3.7. 영국

3.7.1. 증기 기관차

3.7.2. 디젤 기관차

3.7.3. 전기동차

3.8. 독일

3.8.1. 증기 기관차

3.8.2. 전기 기관차

3.8.3. 디젤동차

3.8.4. 전기동차

3.8.5. 기타

3.9. 프랑스

3.9.1. 전기동차

3.10. 러시아

3.10.1. 증기 기관차

  • P36급 증기 기관차
  • L급 증기 기관차

3.10.2. 디젤 기관차

추가바람

3.10.3. 전기 기관차

  • 삽산 - 독일 지벤스 벨라로 자매기

3.11. 스페인

3.12. 유럽

4. 관련 문서


  1. [1] PP동차 퇴역 이후 현재는 모두 개조공사를 받아 견인형 객차화되었다. 참고로 이 개조공사는 처음에는 돈이 많이 드니 차를 완전히 들어내야 하느니 어쩌니 하면서 동호인 간에서 논란이 있었던 부분인데, 코레일은 이런 논란을 비웃기라도 하듯 곧바로 멀쩡한 PP동차를 뜯어내서 견인형 객차화를 시키는 위엄을 보여주었다.(...)
  2. [2] 장대형객차 (일명 폭탄) 이전의 객차다.
  3. [3] 폭탄객차다. 구 2x3객차에서 좌석 교체 및 대수선을 거치지 않고 좌석만 2x2 형태로 재배열한 객차.
  4. [4] 구 2x3객차에서 좌석 및 내장재를 클래식객차 나뭇결 초기형 내장재에 준하게 전면 개조한 객차.
  5. [5] 단, 2009년 이후 실시된 내장재 개조 사업 중 전면개조를 받은 차량은 두 차량 간의 차이가 없다. 이를 구분할 수 있는 방법은 화물 적재용 선반의 색깔이다. 은색으로 되어 있으면 클래식 객차, 주황색으로 되어 있으면 나뭇결 협창형이다.
  6. [6] 이 차는 다른 디젤 기관차와는 다른 유압식 디젤기관차이다. 차번대도 동차와 같이 노는 것을 보면 족보에도 없는 차라는 말이 괜히 나오는게 아니다. 2007년을 끝으로 2대 모두 폐차되었다.
  7. [7] 도입 초기 7000호대였으나 FT36HCW-2 도입으로 6300호대로 변경.
  8. [8] 광역본부 소속이지만 일반여객열차 지위를 갖고 있어 여기로 분류가 가능하다.
  9. [9] 일제강점기에 도입되었던 한국철도 역사상 유일무이한 증기동차
  10. [10] 대한민국에서 운행되었던 유일무이한 표준궤 전용 가솔린동차
  11. [11] 대한민국에서 운행되었던 유일무이한 협궤 전용 가솔린동차
  12. [12] LSM(Linear Synchronous Motor / 선형 동기 모터) 방식을 사용하는 차량으로 구동 방식의 일종이며 자기부상과는 관계가 없다.
  13. [13] P32AC-DM 한정.

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