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청계천로

수색 방면
율곡로

상일 방면
천호대로

노선 번호

50번 서울특별시도 (안내용)

다국어 표기

영어

Cheonggyecheon-ro

한자

淸溪川路

중국어

清溪川路

일본어

チョンギェチョン路

기점

서울특별시 종로구 세종로 | 중구 태평로1가
청계광장[1]

종점

서울특별시 동대문구 답십리동 | 성동구 용답동
신답철교[2]

연장

5.9km

개통 및 폐쇄

1960. 4.

광교 - 청계4가 (지상도로)

1961. 12.

청계4가 - 청계6가 (지상도로)

1967년

청계6가 - 청계8가 (지상도로)

1971. 8. 15

광교 - 청계8가 (고가도로)

1976. 8. 15

청계8가 - 신답철교 (지상도로)
청계8가 - 고산자교 (고가도로)

2003. 6. 30

고가도로 폐쇄

관리

왕복 차로 수

4~6차로

주요 경유지

청계광장세운상가
동대문시장동대문구청

1. 개요
2. 상세
3. 주요 교차로
4. 주요 연선 시설
5. 여담

1. 개요

서울특별시 종로구 청계광장에서 동대문구 답십리동 신답철교 북단까지 연결하는 도로이다. 오간수문부터 50번 서울특별시도의 일부이며, 총 연장 약 6km, 폭 25~30m(왕복 4~6차선)이다. 세종대로에서 분기하여 종점에서 천호대로와 연결된다.

청계천을 사이에 두고 남북으로 2차로씩 분리되어 있다.

2. 상세

1960년대 청계천을 복개하고 지상도로 및 고가도로를 설치하였다. 과거 고가도로가 있었던 시절 청계천로는 무려 왕복 8~10차로였다. 그러다가 고가도로의 노후화와 청계천 복원 사업을 위해 2003년 복개도로를 뜯어 양방향 각 2개 차로만 남기고, 고가도로는 완전히 철거했다. 청계8가 근처에 고가도로 시절 교각이 한개 남아 있다. DDP동대문야구장 조명탑 한개 남겨둔 것은 여기서 배운 것이다.

정체가 매우 심한 도로인데, 청계천로를 완주하는 서울 버스 173을 타보면 실감할 수 있다(...). 왜냐하면 기존 고가도로 시절때보다 차로 수가 훨씬 줄어들었기 때문이다. 안 그래도 서울의 미친 교통량에 비해 차로 수가 적으니(...). 오죽하면 45번 입석 시절부터 청계천로를 줄곧 경유하던 202번이 도저히 여기서는 정상적으로 운행을 할 수가 없다며 삼고초려한 끝에 을지로 경유로 바꾸었을까.

3. 주요 교차로

도로 기점

서울역 방면

세종대로
(청계광장)

광화문 방면

시청 방면

무교로
(모전교)

종로
종로구청 방면

을지로입구역
숭례문 방면

남대문로

우정국로

종각역
안국동사거리 방면

(광교)

을지로2가
남산1호터널

방면

삼일대로
(삼일교)

탑골공원
안국역 방면

을지로3가역 방면

충무로

돈화문로

종로3가역 방면

(관수교)

을지로4가역 방면

창경궁로
(베오개다리)

종로4가
원남동사거리 방면

을지로5가
오장동사거리 방면

동호로
(마전교)

종로5가역
이화사거리 방면

동대문역사문화공원역 방면

장충단로

율곡로

흥인지문
광화문 방면

(오간수교)

신당역 방면

다산로

지봉로

동묘앞역 방면

(다산교)

도로교통공단
금호동 방면

난계로
(황학교)

신설동역 방면

상왕십리역 방면

무학로
(무학교)

시립동부병원사거리 방면

내부순환로
(마장램프)

월곡램프[3] 방면

왕십리역
성수대교 방면

고산자로
(고산자교)

용두역 방면

살곶이길 직결

천호대로
(태양아파트삼거리)

신설동역 방면

4. 주요 연선 시설

5. 여담

게임 시티레이서에서는 아직까지도 고가도로와 복개도로로 되어있다.


  1. [1] 청계천로 자체가 종로구중구를 나누는 기준으로, 양쪽 모두의 행정구역에 걸친다.
  2. [2] 청계천로 자체가 동대문구성동구를 나누는 기준으로, 양쪽 모두의 행정구역에 걸친다.
  3. [3] 성수대교 방면을 이용하려면 마장2교에서 좌회전해서 살곶이길로 좌회전, 사근램프를 이용해야한다.

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