청주 버스 513

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급행버스

405 / 747

좌석버스

105, 105-1 / 302 / 407 / 502 / 750 / 751, 751-1

권역순환

20-1~2 / 30-1~2 / 40-1~2 / 50-1~2

증평, 내수, 북이 방면

111 / 112 / 113 / 115, 115-1 / 117 / 119

보은, 미원, 낭성, 가덕 방면

211, 211-1~2 / 212, 212-1~3 / 213, 213-1~2 / 214 / 215 / 216, 216-1 / 217 / 218

문의 방면

311, 311-1 / 313, 313-1 / 314 / 315

신탄진, 부강, 남이, 현도 방면

412, 412-1 / 413 / 414 / 415 / 416, 416-1 / 417, 417-1~2 / 418 / 419

조치원, 오송, 강내 방면

500 / 511 / 512, 512-1~3 / 513, 513-1~2 / 514 / 515 / 516 / 517 / 525

옥산 방면

611 / 612 / 613 / 615 / 616 / 617

진천, 병천, 오창 방면

711(714)[1] / 712, 712-1 / 713, 713-1 / 715, 715-1 / 716 / 717 / 718 / 719 / 720, 720-1 / 721 / 722, 722-1

시내순환

811-1~2 / 812 / 823 / 831 / 832 / 841, 841-1 / 842-1~2 / 843 /
851 / 852-2 / 862-1~2 / 863-1~2 / 864 / 871 / 872 / 872-1~2

시내외곽

911, 911-1 / 912 / 913 / 914 / 915, 915-1~2 / 916-1~2 / 917 / 918, 918-1 / 919 / 920 / 921, 921-1 / 922

공영버스

청주시 시내버스/공영버스

폐선된 노선

청주시 시내버스/폐선

학생 심야버스

청주시 시내버스/학생심야버스

노선 개편

청주시 시내버스/개편

[1] 714번은 진천군 면허인 진천여객에서만 운행하나, 청주시 시내버스와 같은 번호체계를 사용하는 노선이라 함께 기재했다.

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513번.

513-1번.

513-2번. LED 행선판에는 '516'으로 나오고 있다.

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 시간표
4.2. 일 평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

청주시 시내버스 513번

기점

충청북도 청주시 상당구 용정동(동부종점)

종점

충청북도 청주시 흥덕구 강내면(한국교원대학교)

종점행

첫차

06:05

기점행

첫차

06:20

막차

21:46

막차

22:17

배차 간격

41~83분(1일 22회)

인가대수

4대

노선

동부종점 - 국제테니스장 - 장자마을5단지 - 금천초교 - 금천동주민센터 - 일신여고 - 석교육거리 - 충북도청 - 지하상가 - 청주체육관 - 사창사거리 - 산업단지입구 - 복대가경시장 - 고속.시외터미널 - 강서1동주민센터 - 휴암동 - 석소 - 탑연리 - 월탄리 - 한국교원대학교

청주시 시내버스 513-1번

기점

충청북도 청주시 상당구 용정동(동부종점)

종점

충청북도 청주시 흥덕구 강내면(사곡리)

종점행

첫차

06:30

기점행

첫차

07:40

막차

22:15

막차

07:40

배차 간격

1일 1~2회[1]

인가대수

2대[2]

노선

동부종점 - 국제테니스장 - 장자마을5단지 - 금천초교 - 금천동주민센터 - 일신여고 - 석교육거리 - 충북도청 - 지하상가 - 청주체육관 - 사창사거리 - 산업단지입구 - 복대가경시장 - 고속.시외터미널 - 강서1동주민센터 - 휴암동 - 석소 - 탑연리 - 월탄리 - 한국교원대학교 - 강내초교 - 태성리 - 사곡리

청주시 시내버스 513-2번

기점

충청북도 청주시 서원구 남이면(갈원1리)

종점

충청북도 청주시 청원구 정하동(정하)

종점행

첫차

06:40

기점행

첫차

-

막차

06:40

막차

-

배차 간격

1일 1회

인가대수

1대[3]

노선

갈원1리 → 비룡리 → 저산리 → 산단리 → 강내초교 → 한국교원대학교 → 월탄리 → 탑연리 → 석소 → 휴암동 → 강서1동주민센터 → 시외버스터미널 → 복대가경시장 → 산업단지입구 → 사창사거리 → 청주체육관 → 청주대교 → 상당공원 → 청주시청 → 청주대학교청주농고 → 내덕시영아파트 → 중앙여중 → 신라타운 → 시천신동아아파트 → 곰두리체육관 → 정하

2. 개요

청주시 시내버스 노선 중 하나. 동부종점에서 출발해 한국교원대학교까지 운행하는 노선이다. 왕복 주행거리는 40.5km(513번), 52km(513-1번), 65.2km(513-2번)이다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (513번, 513-1번, 513-2번)

3. 역사

  • 1990년대에도 있던 노선이며, 이 때는 교원대보다 남쪽에 있는 태성리, 사곡리, 저산리 등으로 더 깊이 들어갔다. 교원대 종점이 일종의 지선 개념이었던 것.
  • 현재는 교원대 행이 메인이 되었으며 513-1번과 513-2번, 515번이 하루 1~2회씩 각각 사곡리, 연정리, 갈원리까지 연장 운행하고 있다. 이외 시간대에는 공영버스51번이 1일 13회 운행하여 미호와 위 지역들을 몇 번씩 이어주고 있으며, 사곡리에서 미호로 나가지 않고 시내로 직결되는 512번 계열 노선들이 새로 신설되었다.
  • 2017년 10월 15일, 운행시간 현실화를 위해, 513번은 기존 1일 24회에서 1일 23회로, 513-1번은 기존 1일 2회에서 1일 1~2회로 운행횟수가 변경되었다.
  • 2018년 4월 8일, 516번의 시간표가 변경되면서 516번 시간표에 513-2번 시간표가 기재되면서 513-2번의 노선이 갈원1리 - 정하동 노선으로 변경되었다.[4]

4. 특징

  • 지선으로 사곡리까지 운행하는 513-1번, 갈원1리에서 출발하는 513-2번이 있으며, 연정리로 가는 515번도 노선번호는 다르지만 사실상 513번의 지선격 노선이다. 또한 기 · 종점이 같은 자매노선으로 514번이 있다.[5]
  • 한국교원대학교에서 청주 시내를 이어주는 대표적인 노선이며, 교원대에서 오송역이나 조치원역으로 가려면 '탑연삼거리'에서 내려서 502번으로 갈아타면 된다. 비교적 북쪽에 위치한 교원대 기숙사에서 출발한다면 교원문화관 앞에서 513번을 타는 것 말고도 쪽문으로 나가서 오솔길을 지나 탑연삼거리 정류장까지 걸어가서 타는 것도 하나의 방법인데, 교원대 정문에서는 탑연삼거리까지 걸어서 20분 이상 소요되어 사실상 교원대 착발 버스들에 의존한다. 탑연삼거리에서 교원대 정문에 이르기까지 아파트 단지도 몇 곳 있어서(선광한빛, 주은반석, 태암수정, 서호E타운) 그쪽 주민들을 위한 노선이기도 한데, 특히 교원대 정문 앞인 태암수정아파트, 서호E타운아파트에서 이용한다. 한편 배차간격이 너무 긴 것으로 인해 교원대생들의 불만이 상당하다.
  • 교원대생들의 고정 수요가 있지만, 배차간격이 길어서 그만큼 차 하나당 몰리는 사람이 많아 차내가 혼잡해질 때가 많다. 주말 저녁에 시외버스터미널 건너편 정류장에 가면 유독 513번이 올 때만 사람들이 벌떼같이 몰려들어서 타는 걸 볼 수 있고, 열에 열 교원대정문까지 만차로 간다. 터미널 일대는 청주에서 교원대생들이 가장 많이 가는 곳이라 터미널~교원대 구간은 자주 북적인다. 마찬가지로 교원대에서 타고 가면 터미널에서 사람들이 확 빠진다. 그리고 터미널~교원대 구간은 교원대 학생들의 대다수가 교원대 기숙사 혹은 정문 근처 주거지에 거류하고 시내권에서 통학하는 경우는 매우 적다는 점으로 인해, 청주시에서 일반적으로 볼 수 있는 수요 패턴이 아닌, 다소 특이한 수요 패턴이 나온다. 간단히 설명하면, 이 구간의 주 수요 패턴은 교원대 학생들이 수업 끝나고 시내권으로 나갔다 들어오는 패턴이며, 교원대 학생들로 인해 이 구간이 혼잡해지는 경우는 대체로 RH가 아니라 NH 시간대일 때이다. 그리고 방학 때도 학교 일대에서 사는 학생들이 상당수 있다 보니 방학에도 꽤 탄다.
  • 교원대 입장에서 매우 중요한 위치를 차지하는 노선이다 보니 교원대생들의 불만은 항상 있어왔지만, 시와 버스 회사는 적자 노선이라 증차는 무리라고 하고 있다. 그리고 정작 학교 측은 돈이 없다고 학교버스 운영을 거부한다(...). 또한 학교버스가 활발히 운행될 경우 수요를 갈라먹어서 시내버스 수요가 더 떨어질 수도 있는 상황이라 학교버스 운영도 장기적으로 보면 독이 될 수 있는 상황. 결국 금요일 낮 교원대->가경터미널 구간, 일요일 저녁 가경터미널->교원대 구간은 계속 터져나가게 생겼다. 이외에 교원대에서 갖가지 행사가 있을 때 승차거부까지 발생할 정도로 수요가 폭주하기도 한다. 다행히도 913번이 교원대로 연장되면서, 913번도 가경터미널을 가기 때문에 가경터미널을 오가는 승객들이 약간은 분산될 것으로 보인다.
  • 교원대 방향으로 운행할 때, 탑연삼거리에서 36번 국도변의 '탑연삼거리' 정류장에 정차하지 않고, 교원대 가는 길로 약간 들어간 위치의 '탑연리' 정류장에 정차한다. 택시 승강장이 있는 쪽에 있다. 탑연삼거리에서 환승해서 교원대로 들어가는 경우 주의하자. 또, 동부종점 방향으로 운행할 때 '고속터미널' 정류장에는 정차하지 않고 '시외터미널' 정류장에만 정차한다. 한편 동부종점 방향으로도 '탑연리' 정류장이 외관상으로는 존재하는데 거기에 정차하는 기사도 있고 무조건 탑연삼거리 정류장까지 가서 정차하는 기사도 있다. 일단 정류장 폴사인은 금관마트 건너편에 있긴 있다. 그리고, 교원대 방향 '한국교원대정문'의 경우 BIS에 존재하지 않는 히든 정류장인데, BIS에도 없고 정류장 폴사인조차 없으나 차내 안내방송도 나오고 하차벨을 누르면 잘 내려준다. 위치는 정문 사거리의 현수막 걸이 앞이며, 513과 514는 물론이고 새로 들어온 913번 또한 정문에서 하차가 된다.
  • 가경동을 지날 때의 경로가 500번대의 다른 노선과 다른 것도 특징인데, 502번 등 다른 500번대 노선은 '복대사거리~충북지방조달청~고속버스터미널~한국자산관리공사~강서1동행정복지센터'로 운행하나, 513번은 105번처럼 '복대사거리~복대가경시장~서부소방서~시외버스터미널~강서1동행정복지센터'로 운행한다. 또한 동부종점에서 석교육거리까지의 경로도 같은 동부종점발 500번대 노선인 502, 500번과 다른데, 이 두 노선이 용암동을 경유해 석교육거리로 가는 것과는 달리 513번 및 514번은 금천동, 장자마을을 거쳐 석교육거리로 간다.
  • 배차간격은 보통 41분 간격이나, 동부종점 16시 11분 출발 다음 차가 17시 34분 출발이라 배차간격이 2배로 뛰는 것처럼 보이지만, 비어있는 시간대에 515번이 운행하여 이를 합치면 배차간격 41분으로 동일하다. 다른 지선 노선과 달리 교원대생들이 버스를 많이 이용하는 시간대인 저녁에 운행하지만, 513번 운행시각표에 적혀있지 않기 때문에 515번이 그 시간대에 운행한다는 것을 모르는 학생들도 있다. 마찬가지로 동부종점 6시 5분 출발 다음 차가 7시 12분 출발이지만, 이 사이에 513-1번이 운행하므로 그것을 이용하면 된다. 또한, 513번의 교원대행 막차는 동부종점 21시 46분 출발이지만, 513-1번이 동부종점 22시 15분 출발로 또 운행한다.
  • 지금은 전설이 된 '2017년 시내버스 개편 계획' 상에서는, 513번과 같은 가경터미널~교원대 연결 부분이 아예 삭제당했다. 대신 514번과 20-1(2)번 남쪽 구간을 짬뽕한 30분 간격의 노선이 하나 계획되었다. 그러나 교원대 특성상 특정 일자 특정 시간대만 되면 가축수송으로 돌변하는 가경터미널~교원대 구간이, 현대백화점~교원대 구간 수요까지 합쳐져 더 혼잡해진데다가 그 혼잡 상태로 주행하는 거리와 시간이 더 길어졌기 때문에 교원대에서도 갖은 혹평을 받았다.

4.1. 시간표

하루 1~2회만 운행하는 513-1~2번은 기재하지 않았다.

4.2. 일 평균 승차량

513번

연도

일 평균 승차량

전년 대비 변동폭

2016년

2160.0

2017년

2106.0

▽ 54

2018년

2151.1

△ 45.1

513-1번

연도

일 평균 승차량

전년 대비 변동폭

2016년

72.6

2017년

66.4

▽ 6.2

2018년

73.7

△ 7.3

합계

연도

일 평균 승차량

전년 대비 변동폭

2016년

2232.6

2017년

2172.4

▽ 60.2

2018년

2224.9

△ 52.5

5. 연계 철도역

없음.


  1. [1] 사곡리행 2회, 동부종점행 1회.
  2. [2] 513번과 차량을 공유한다.
  3. [3] 516번과 차량을 공유한다.
  4. [4] 사실 513-2번은 이전부터 516번에서 운행하던 차량이 운행하는 것인데, 한 때 516번 시간표에 갈원1리 출발 시각이 함께 적혀있었으나 이후 사라졌으며 변경 이전에도 심심치않게 LED 행선판에 '516'을 띄우고 다녔던 것이 여러차례 목격되기도 한 것을 보아 이미 오래전부터 정하동 방면으로 운행되고 있었을 가능성이 있다. 참고로 LED 행선판에는 '516'을 띄우고 다니나 충청대학교 내부를 경유하지는 않는다.
  5. [5] 513번은 가경동을 경유하고 가로수길을 타며, 514번은 지웰시티와 청주역을 경유한다. 가로수길이 막히지 않는다면 513번이 더 빠르다.
  6. [6] 2017년 10월 15일, 변경 시간표 기준

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