청주 버스 514

글씨로 급하게 쓴 측면 행선판.[1]

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 시간표
4.2. 일 평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

청주시 시내버스 514번

기점

충청북도 청주시 상당구 용정동(동부종점)

종점

충청북도 청주시 흥덕구 강내면(한국교원대학교)

종점행

첫차

06:10

기점행

첫차

06:05

막차

21:45

막차

21:35

배차 간격

75~95분(1일 12회)

인가대수

2대

노선

동부종점 - 국제테니스장 - 장자마을5단지 - 금천초교 - 금천동주민센터 - 일신여고 - 석교육거리 - 충북도청 - 지하상가 - 청주체육관 - 사창사거리 - 산업단지입구 - 삼화전기 - 솔밭공원 - 현대백화점 - 청주역 - 학천리 - 사인리 - 탑연리 - 월탄리 - 한국교원대학교

2. 개요

청주시 시내버스 노선 중 하나. 동부종점에서 출발해, 한국교원대학교까지 운행한다. 왕복 주행거리는 42.2km. 전체 정류장 목록

3. 역사

4. 특징

  • 513번과 기종점이 같지만 513번과 달리 가로수로를 경유하지 않고 청주역로직지대로 쪽으로 가며, 동부종점~산업단지입구 및 충청대학교~한국교원대 구간은 513번과 중복된다.
  • 청주역로인 '사인리 - 학천리 - 정봉동' 구간은 단독 노선으로, 학천리, 사인리의 교통을 책임진다. 잠깐 36번 국도로 합류한 이후 강내면 탑연리, 교원대, 사곡리 방향으로 빠지므로 1990년대부터 강내면의 교통취약지역인 남서부 지역을 훑어주는 노선으로 기능하였으나, 지금은 514번 계열에는 교원대 이남으로 내려가는 지원노선이 없다.
  • 청주시 시내버스의 주요 환승 거점 중 하나이자, 타 지역 출신 교원대인들이 집에 갈 때 많이 가는 곳인 가경터미널을 경유하지 않기 때문에 수요는 같은 교원대행 노선인 513번보다 적다. 513번이 특정 일자 특정 시간대만 되면 가축수송으로 돌변하는 데 비해, 514번은 농촌을 오가는 저수요 노선의 전형적인 모습을 보여준다. 신영지웰시티 1차두산위브 지웰시티 2차가 완공되고 새로운 상권이 생겨나며 강내면 인구밀집지역에서 지웰시티로 바로 가는 노선으로 자리잡아 수요가 그나마 늘어난 편이며, 저녁 시간대 동부종점 방향 교원대~현대백화점 구간이 그나마 붐비는 편이다. 그래서 배차간격 1시간 이상 노선 중엔 수요가 비교적 많다.
  • 513번보다 노선 거리가 길지만, 배차간격이 넓어서 인지도가 거의 없는 데다가 현대백화점~월곡초등학교 구간은 사람이 거의 타고 내리지 않기 때문에 빠르게 주행하여 주행 시간이 생각보다 짧은 편이다. 청주역로 구간은 통행량도 적다. 반면 513번은 평시에도 가로수로 통행량이 적지는 않은 데다가 저녁에는 청주IC에서 가경터미널까지 통째로 밀리므로 오히려 514번이 513번보다 주행 시간이 짧은 경우도 있으며, 513번도 40분은 잡고 가는 '충북도청 - 교원대' 구간을 35분 만에 주파할 때도 있다.
  • 교원대행의 경우 조치원 방향 '충청대학교' 정류장에 정차할 수 없어서 충청대학교 사거리에서 변변한 정류장 간판도 없는 그냥 길가에서 승하차를 했는데, 도로 공사로 인해 조치원 방향 정류장이 교차로 통과 후의 지점으로 옮겨오면서 정류장이 같아졌다.
  • 배차간격이 513번의 2배라고 생각하면 외우기 쉬우며, 514번이 다니는 시간대에는 보통 같은 시간대의 513번 차량보다 10분 정도 일찍 출발한다.

4.1. 시간표

청주 버스 514번 운행시간표
2019년 4월 27일 기준 / 출처

횟수

동부종점

한국교원대학교

1

06:10

06:05

2

07:35

07:25

3

09:00

08:50

4

10:25

10:15

5

11:50

11:40

6

13:15

13:05

7

14:40

14:30

8

16:05

15:55

9

17:30

17:20

10

18:55

18:45

11

20:20

20:10

12

21:45

21:35

4.2. 일 평균 승차량

연도

일 평균 승차량

전년 대비 변동폭

2016년

914.6

2017년

849.3

▽ 65.3

5. 연계 철도역


  1. [1] 분실로 인해 급조하는 경우가 은근히 많은데, 행선판을 위에서 아래로 끼워넣는 방식이기 때문에 종종 운행 도중, 어디론가 날아가버릴 때가 있다.

최종 확인 버전:

cc by-nc-sa 2.0 kr

Contents from Namu Wiki

Contact - 미러 (Namu)는 나무 위키의 표가 깨지는게 안타까워 만들어진 사이트입니다. (25.75ms)