청주 버스 843

{{{#!wiki style="background-color:#FFF"

급행버스

405 / 747

좌석버스

105, 105-1 / 302 / 407 / 502 / 750 / 751, 751-1

권역순환

20-1~2 / 30-1~2 / 40-1~2 / 50-1~2

증평, 내수, 북이 방면

111 / 112 / 113 / 115, 115-1 / 117 / 119

보은, 미원, 낭성, 가덕 방면

211, 211-1~2 / 212, 212-1~3 / 213, 213-1~2 / 214 / 215 / 216, 216-1 / 217 / 218

문의 방면

311, 311-1 / 313, 313-1 / 314 / 315

신탄진, 부강, 남이, 현도 방면

412, 412-1 / 413 / 414 / 415 / 416, 416-1 / 417, 417-1~2 / 418 / 419

조치원, 오송, 강내 방면

500 / 511 / 512, 512-1~3 / 513, 513-1~2 / 514 / 515 / 516 / 517 / 525

옥산 방면

611 / 612 / 613 / 615 / 616 / 617

진천, 병천, 오창 방면

711(714)[1] / 712, 712-1 / 713, 713-1 / 715, 715-1 / 716 / 717 / 718 / 719 / 720, 720-1 / 721 / 722, 722-1

시내순환

811-1~2 / 812 / 823 / 831 / 832 / 841, 841-1 / 842-1~2 / 843 /
851 / 852-2 / 862-1~2 / 863-1~2 / 864 / 871 / 872 / 872-1~2

시내외곽

911, 911-1 / 912 / 913 / 914 / 915, 915-1~2 / 916-1~2 / 917 / 918, 918-1 / 919 / 920 / 921, 921-1 / 922

공영버스

청주시 시내버스/공영버스

폐선된 노선

청주시 시내버스/폐선

학생 심야버스

청주시 시내버스/학생심야버스

노선 개편

청주시 시내버스/개편

[1] 714번은 진천군 면허인 진천여객에서만 운행하나, 청주시 시내버스와 같은 번호체계를 사용하는 노선이라 함께 기재했다.

}}}

해당 차량은 2020년식 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 입석도색이 적용된 시내좌석형 가스차량으로 대차되었다.

율량2지구로 연장되기 이전의 모습.

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 시간표
5. 일 평균 승차량
6. 연계 철도역

1. 노선 정보

청주시 시내버스 843번

기점

충청북도 청주시 흥덕구 비하동(비하종점)

종점

충청북도 청주시 청원구 율량동(LH9단지아파트)

종점행

첫차

06:00

기점행

첫차

06:05
06:19(주말.공휴일)

막차

22:15

막차

22:13

평일배차

24~34분(1일 32회)

휴일배차

27~56분(1일 23회)

인가대수

평일 7대 / 주말 5대

노선

비하종점 - 흥덕구청 - 서청주우체국 - 충북지방조달청 - 고속버스터미널 - 경덕중 - 가경뜨란채7단지 - 죽림동 - 성화휴먼시아1단지 - 산남중 - 산남현진에버빌 - 수곡중 - 삼익송학아파트 - 한국방송통신대학교 - 모충주공2단지 - 청주체육관 - 청주대교 - 상당공원 - 청주시청 - 청주대학교 - 내덕2동행정복지센터 - 신흥고교 - 율량대원칸타빌1차 - 중앙초교 - 동청주세무서 - 율량LH9단지아파트

2. 개요

청주시시내버스 노선. 비하종점에서 출발해, 율량LH9단지아파트(율량2지구)까지 운행한다. 왕복 운행거리는 42.2km. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2012년 3월 1일 신설되었으며[1], 당시에는 현재의 경로가 아닌, '비하종점 - 비하효성아파트 - 선거관리위원회 - 고속버스터미널' 경로로 운행했었다. 또한 성화동 구간도 현재와 일부 구간이 달랐다. 이후, 2013년 12월 1일에 비하동 및 성화동 구간이 현재의 운행경로로 변경되었다. 이와 동시에 2대가 증차되어 5대로 운행했었지만 2014년 2월 21일, 구.872번 폐지에 따른 불편으로 노선이 부활하면서 1대가 감차되어 4대로 운행했었다.

  • 2017년 12월 10일, 872-1, 872-2번 감차분 2대가 증차되어 6대로, 평일 기준으로 기존 1일 27회에서 1일 35회로 운행횟수가 증회되는 동시에, 기존의 '하나병원~가경주공6단지~가경주공3단지' 구간이, '하나병원~가경뜨란채7단지~가경주공3단지' 구간으로 변경되며 율량LH9단지아파트(율량2지구)까지 노선이 연장되었다.
  • 2018년 1월 7일, 운행시간 현실화를 위해, 평일 운행횟수가 기존 1일 35회에서 1일 32회로 변경되었으며, 휴일 운행횟수도 기존 1일 24회에서 1일 22회로 변경되었다.
  • 2018년 4월 8일, 운행시간 현실화를 위해, 시간표가 변경되었다.
  • 2019년 11월 9일, 운행 시간 부족으로 인해, 1대가 증차되었다.
  • 2019년 11월 12일, 막차 시간 1회가 증회되었다.

4. 특징

  • 820번과 함께 구룡터널을 지나가는 노선이다. 심야노선인 014번도 다니기는 하지만 애초에 하루 한 번 다니니 무시 가능한 수준이다.
  • 구룡터널을 지나가기 때문에 개신성화산남동을 가장 빠르게 이어주는 노선이다. 실제로 20-1(2)번 노선은 세광고를 지나 우회하기 때문에 오래 걸리며 나머지 노선의 경우 환승이 필수적인데 환승할 버스를 기다리는 시간이 타이밍이 나쁘면 20분 정도 소요되므로 본 노선을 이용하는 것이 가장 좋다.
  • 이래적으로 배차간격이 나쁘다. 평시에는 20~30분이라서 나쁘지 않는 배차간격이지만 주말에는 감차가 적용되서 거의 30분에 1대꼴로 온다. 1대 놓치면 거의 30~40분 기다려야 될 정도로 배차간격이 나쁘다.

4.1. 시간표

5. 일 평균 승차량

연도

일 평균 승차량

전년 대비 변동폭

2016년

1601.4

2017년

1670.4

△ 69.0

2018년

2753.2

△ 1083.0

6. 연계 철도역

없음.


  1. [1] 폐선된 520번 2대, 111번 감차분 1대 총 3대로 운행했었다.

최종 확인 버전:

cc by-nc-sa 2.0 kr

Contents from Namu Wiki

Contact - 미러 (Namu)는 나무 위키의 표가 깨지는게 안타까워 만들어진 사이트입니다. (51.73ms)