케이큐 2100형 전동차

1. 사양
2. 설명
3. 편성
4. 여담

1. 사양

열차 형식

특급형 전동차

급전 방식

직류 1500V

영업최고속도

120km/h

설계최고속도

130km/h

감속도

4.0km/h/s
비상시 4.5km/s

신호 방식

1호형 ATS, C-ATS

제작 회사

도큐차량제조, 카와사키 중공업

도입 연도

1998년~2000년

제어 방식

VVVF-IGBT인버터 제어

구동 장치

TD 평행 카르단 구동방식

제동 방식

회생제동병용 전기 지령식 전자 직통 공기 제동

2. 설명

케이큐 1000형 전동차의 특급형[1]이며 케이큐선 내에서만 운용된다. 유료특급인 케이큐 윙도 운행한다. 원래 특급형 전동차의 역할은 케이큐 2000형 전동차였지만 이 열차가 도입됨으로 인해 3문 개조를 받고 일반형으로 격하되었다. 사실 특급형이라기엔 1000형과 비교해 딱히 사양이 좋은것도 아니라 미묘한 감이 있지만[2] 케이큐의 열차 자체가 워낙 고사양이라(...). 그리고 추가 운임없이 전좌석 크로스시트 차량을 운용하는 것도 꽤나 장점이긴 하다.이쪽은 2층 열차를 추가운임 없이 운행한다

2도어로 인해 도쿄도 쿄통국과 케이세이 측에서 자기 노선에 입선하는 것을 막았다고 한다. 선두차 길이가 약간 다른 것도 한 몫 했다. 다만 센가쿠지역까지는 운행한다.[3]

하지만 예전에 2100형이 도영 아사쿠사선에 간 적이 있었다. 밑에 사진이 이벤트로 도영 아사쿠사선에 첫 입선한 2100형사진이다. 사진의 롤지를 보면 알겠지만, 예전에는 케이세이의 우에노역까지 운행하는 걸 꿈꿨던 듯 하다(...) 꿈도 크시네

3. 편성

케이큐에 이 열차는 10편성 밖에 없다.

우라가 방면 ↔ 센가쿠지 방면

편성

Mc

T

Tp

M

M

T

Tp

Mc

제작 회사

2101편성

2101

2102

2103

2104

2105

2106

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토큐차량

2109편성

2109

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2115

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카와사키 중공업

2117편성

2117

2118

2119

2120

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카와사키 중공업

2125편성

2125

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2127

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2131

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토큐차량

2133편성

2133

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2140

토큐차량

2141편성

2141

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2143

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토큐차량

2149편성

2149

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2155

2156

토큐차량

2157편성

2157

2158

2159

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카와사키 중공업

2165편성

2165

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카와사키 중공업

2173편성

2173

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2176

2177

2178

2179

2180

토큐차량

4. 여담

노래하는 전차로 유명했었다.[4] 지멘스GTO사용해서인데, 이게 케이큐 전철의 상징으로 자리잡았었다. 하지만 2014년을 마지막으로 2100계의 기기 갱신이 완료되어 날카로운 도요전기제 IGBT의 구동음 밖에 들을 수 없다. 하지만 1000형은 아직 갱신되지않은 편성이 남아있으니 참고하자.

2133편성이 BLUE SKY TRAIN으로 운행중이다.

아래는 2100형의 운전대이다.


  1. [1] 하지만 선두칸의 길이가 약간 다르다.
  2. [2] 화장실이 없다!
  3. [3] 노선도 상으로는 센가쿠지역은 케이큐 역이다.
  4. [4] 물론 지금은 아니라는 소리다.

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