킨텍스역

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  • 명칭: @노선명@
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  • 진행 상황: @공사진행상황@
  • 개통 예정일: @노선개통예정일@

킨텍스역

GTX A선(미개통)

다국어 표기

영어

KINTEX

한자

킨텍스

중국어

韩国国际会展中心

일본어

キンテックス

주소

경기도 고양시 일산서구 대화동 2607

운영 기관

GTX A선

개업일

GTX A선

2024년 예정

역사 구조

지하 7층

승강장 구조

복선 상대식 승강장

킨텍스역 조감도.

KINTEX Station

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 승강장
4.1. GTX
5. 일평균 승차량
6. 고양시의 교통

1. 개요

대한민국 수도권 광역급행철도 A노선철도역. 경기도 고양시 일산서구 한류월드로에 위치해 있다. 킨텍스 원시티 아파트 103동 지하에 들어선다. 왜 아파트 지하에 들어서는지는 밑의 문단 참고.

2. 역 정보

2016년 1월 언론보도로 KINTEX역을 킨텍스 1/2 전시장 쪽으로 붙여달라는 논의가 있다고 보도되었다. 기사 원래 킨텍스역이 종착역으로 계획되던 시절에는 현대백화점-레이킨스몰 앞에 계획이 됐다. 그러나 운정3지구 연장을 하게 되면서 운정 드리프트(...)를 할 구간이 부족해져서 현대백화점-레이킨스몰에다가 역을 놓기가 어려워졌다.

국토교통부에서는 킨텍스 제1전시장과 제2전시장 사이의 한류월드로에다가 역을 놓든가, 킨텍스 원시티 아파트 단지 내부에 역을 놓든가 둘 중 하나를 정해야 했다. 킨텍스 전시장 측과 여기에 출자한 KOTRA에서는 '당연히' 킨텍스 1-2 전시장 사이의 한류월드로 사이를 요구했다. 그런데 킨텍스 원시티 아파트를 개발하면서 원시티를 개발하는 시행사 측이 기부채납 형식으로 역 부지 + 교통부담금을 무상제공하면서 킨텍스 원시티 103동에 킨텍스역이 들어서게 됐다. 한류월드로 지하에 지으려면 국토교통부가 돈을 내야하는데 원시티 아파트 103동 지하에 들어서게 되면 공짜로 역이 들어서게 되니까 말이다. 참고로 킨텍스역 건설비는 160억 원, 토지보상비까지 합칠 시 550억 원으로 전망된다. 킨텍스 원시티 측에서는 분양대금에 이를 포함하는 방법으로 역 부지를 무상으로 정부에 제공했다. 무상제공으로 지하철역을 가져가버린 원시티 아파트측에 대해, 당황한 킨텍스와 KOTRA에서는 고양시청과 고양시의회에 킨텍스역을 원시티 103동 위치에서 한류월드로 지하로 이전을 요구하는 결의안을 제출시켰다. 그러나 이 결의안은 2018년 8월 30일 반대 다수로 부결됐다. 고양시의회에서도 돈 내기 싫거든[1] 결국 2019년 11월 현재 킨텍스 원시티 103동 지하에 열심히 킨텍스역 공사를 하고 있다.

그리고 지역여론 면에서도 저 이전안은 현실성이 없는게, 차라리 킨텍스 신시가지 사업이 진짜 원안대로 오피스 지구로만 개발이 되었으면 모를까, 고양시의 재정부족으로 주상복합 아파트 단지를 때려박으면서 건설사에서는 사거리에 떡하니 역을 그려넣어 확정이랍시고 도보역세권 광고를 해대고 그걸 명목으로 프리미엄을 잔뜩 집어넣어서 비싸게 분양해놓은 상태다.[2]

차라리 아파트가 분양되기 전에 이전을 하든지, 아니면 아예 아파트를 짓지말고 원안대로 오피스 지구로 킨텍스 신시가지 사업을 추진했으면 모를까, 이 상태에서 원래 약속한 위치에서 1km씩이나 멀어지게 이전해버린다면 100% 깽판이 날 가능성이 높다. 좀 심각하게 가자면 허위광고로 소송도 가능한 문제. 용인 흥덕지구나 광교신도시의 선례도 있다. 다만 흥덕이나 광교신도시의 경우는 원래 멀리 있던 역을 핌피로 가깝게 끌어오거나 또는 신설 예정이 없던 역을 차량기지 간이역으로 신설한 반면, 이쪽은 현대백화점 앞에 지으려던 초기안이 엎어진 이후, 즉, 운정 연장이 확정된 이후의 원안 자체가 사거리로 발표가 났었다.

이게 생각보다 심각한 문제인게 킨텍스 신시가지 1단계 단지 중 전시장에서 조금 먼 단지의 경우 최대 1.1km 정도 이격이 되게 된다. 사실상 주엽역까지 걸어가는 거랑 차이없는 수준. 이럴 경우 사실상 도보 역세권이라고 말하기 어렵다. 당장 급행광역버스인 M7731 정류장부터 논란이 되는 상황인데. (현재 M7731 킨텍스 정류장이 정확히 저 역사 이전안 자리에 있다.)

어쨌든 지금은 역이 이미 착공한 상태이니 미쳤다고 매몰처리하고 다시 공사할 가능성은 극히 낮다.

2020년 1월 23일 기준 킨텍스역 공사 현황. 출처 킨텍스 제2전시장에는 환기구가 설치된다.

3. 역 주변 정보

KINTEX가 주변에 위치해 있다. 철도교통을 이용하기 불편했던 킨텍스 입주기업, 방문객들의 편의가 개선될 예정이다. 메가박스 킨텍스 영화관도 있다.

또한, 1km 정도 떨어진 곳에 3호선 대화역[3]이 있는데, 만일 킨텍스 1, 2전시장 사이 정도로 출구를 길게 뽑아내어 뚫어준다면 도보 20분 거리(...) 정도 걸리는 소프트 환승을 고려해볼만은 하다. 하지만 신시가지 방면으로만 역을 낸다면, 그냥 버스 환승을 하는게 심신에 더 이로울 것이다.

이름이 바뀔일은 없다. KINTEX 홍보 차원에서 킨텍스역으로 이름이 고정되어 있다.

고양시에서는 신분당선을 이 역까지 연장하여 일산선의 준급행 노선을 굴릴 계획이 있으며, 인천 도시철도 2호선의 김포 지선을 이 역을 거쳐 일산역까지 연장하는 계획도 장기구상으로는 있으나, 꽤 시일이 걸릴 듯하다. 2019년에 인천 도시철도 2호선일산역에서 탄현까지 약 3km 연장하는 계획이 대도시권광역교통위원회에서 발표되었다.

4. 승강장

4.1. GTX

운정

2

1

대곡

1

수도권 광역급행철도 A노선

연신내·삼성·성남·동탄 방면

2

수도권 광역급행철도 A노선

운정 방면

5. 일평균 승차량

6. 고양시의 교통

고양시의 교통

철도

행신

3호선

대화 · 주엽 · 정발산 · 마두 · 백석· 대곡 · 화정 · 원당 · 원흥 · 삼송 · 지축

경의
중앙선

탄현 · 일산 · 풍산 · 백마 · 곡산 · 대곡 · 능곡 · 행신 · 강매 · 화전

도로

고속도로

서울외곽순환 · 수원문산

국도

1 · 39 · 77

지방도

78 · 98 · 356 · 367

버스

고양종합터미널(고양백석) · 화정터미널(고양화정)

고양 BRT · 고양시·파주시 버스 목록 · 고양시 마을버스

공공자전거

피프틴


  1. [1] 킨텍스KOTRA 33.33%, 경기도청 33.33%, 고양시청 33.33%로 출자하여 의결권을 1:1:1로 행사한다. 즉 킨텍스에서 재정지출이 발생하면 출자사인 고양시에서도 예산을 작성해서 시의회 의결 후에, 추가예산을 지출해야 한다.(...)
  2. [2] 원시티 같은 경우엔 분당신도시보다도 동일평수 시세가 더 비싼 단지도 있다. 교통 병X 7권역에서! 참고로 구 단위로 평균지가 비교를 하면 일산신도시 지가는 분당신도시의 절반 내지는 60% 정도이다.
  3. [3] 애초에 이 역은 부역명이 킨텍스다.

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