하남 버스 9303

하남시 버스

직행좌석

3000

9301

9302

9303

9303-1

9304

시내

16

30

30-1

30-3

30-5

31

33

81

83

87

112

112-5

마을

1

2

2-1

3, 3-1, 3-2

5, 50

6

6-1

7, 7-1

8

9

10

20

22

100

간선(서울)

341

하남시 기점관외 노선은 음영 처리

2015년식 FX II 116.[1]

2018년식 FX 116 하모니.

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

하남시 직행좌석버스 9303번

기점

경기도 하남시 창우동(하남BRT환승센터)

종점

서울특별시 강남구 역삼동(강남역.역삼세무서)

종점행

첫차

05:00

기점행

첫차

06:10

막차

22:40

막차

23:55

평일배차

10~20분

주말배차

20~40분

운수사명

경기상운

인가대수

11대

노선

하남BRT환승센터 - 스타필드 하남 - 대명루첸 - 근린3호공원.이마트 - 아이테코.이편한세상미사 - 황산사거리 - 미사강변더샵센트럴포레.동원로얄듀크 - 미사1동행정복지센터.하남고등학교.장애인복지관 - 미사강변2차푸르지오.센트리버 - 올림픽대로 - 잠실역 - 종합운동장역 - 선릉역 - 역삼역강남역 12번 출구 → 서초푸르지오써밋 → 신논현역.우신빌딩 → 강남역.역삼세무서 → 역삼역 → 이후 역순

2. 개요

경기상운에서 운행 중인 직행좌석버스 노선이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2016년 9월 20일에 신설되었다. 하남시 공지사항 신설 당일에는 GBIS에 노선만 나올 뿐 차량은 잡히지 않았으나, 9월 21일 오전부터 차량도 정상적으로 위치가 나온다. 관련 게시물
  • 2018년 5월에 FX116 하모니 2대가 추가로 들어왔다.
  • 2019년 4월 1일에 9302번에 2층버스 3대가 들어가면서 FX116 1대가 증차되었다.

4. 특징

  • 9302번과 마찬가지로 올림픽대로를 경유해 잠실역으로 간다. 다만 9303번의 경우 잠실역에서 나아가 1700번이나 7007번과 동일한 경로로 강남역까지 운행한다. 9302번을 강남역으로 연장하면 되지 않느냐라고 하지만 이 노선의 목적이 9302번이 커버하지 못하는 미사강변도시 남서부 지역을 위해 신설된다는 점에서 단순히 9302번을 연장한다고 해결되는 문제는 아니라고 볼 수 있다.
  • 이외에도 하남대로를 경유하지 않고, BRT환승센터에서 스타필드 하남을 경유하여 풍산지구, 미사강변도시로 연결된다.
  • 9303번은 신설된 지 얼마 안 돼서인지 줄 서는 곳이 없다. 강남역 (역삼세무서)와 신논현역(우신빌딩) 정류소는 줄 없이 아무 데서나 타면 되고, 잠실역(7번 출구) 정류소는 9302번과 같이 표시되어 있지만 바닥에 흰색 선으로 9302번(왼쪽 줄)과 9303번(오른쪽 줄)이 구분되어 있으므로 확인한 후에 기다리면 된다. 대체로 9302번 줄이 긴 편이며 9303번은 줄이 짧다. 종합운동장역에서는 시내버스 타는 곳에서 조금 걸어 올라가면 나오는 좌석버스 정류소에서 타면 된다.
  • 출근 시간에 센트럴자이 정류장만 가도 이미 입석 승객이 발생하며, 8단지 쯤 가면 승차조차 못하고 다음 버스를 기다려야 하는 경우가 상당히 잦다.
  • 출근 시간과 마찬가지로 퇴근 시간에도 탑승객들이 굉장히 많다. 회차지점 부근인 강남역 (역삼세무서) 정류장을 지나면 남은 좌석 수가 20개 이하로 줄어들며, 이르면 잠실새내역 정류장부터 버스에 사람이 꽉 차서 잠실역에서는 사람을 거의 못 태우는 경우가 허다하다. 그러다 리버스위트칸타빌 리슈빌 정류장에서 우르르 빠진다.
  • 최근 9호선 3단계 연장 개통으로 인해 미사강변도시에서 강남 방면의 수요가 87번으로 분산되고 있다. 이는 87번이 중앙보훈병원역을 경유하기 때문. 근데 87번 배차시간이 노답이다 30분 기다릴 바에 차라리 상일동역까지 걸어가고 말지 그러나 이놈도 만만치 않음

4.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

평일

연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2018년

3,432

주말

연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2018년

2,023

5. 연계 철도역


  1. [1] 대원고속 1570번 2105호 출신 차량이다.

최종 확인 버전:

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