항구도시

1. 개관

항구가 있어서 가 드나드는 도시. 당연히 해안에만 위치해 있는 것은 아니다. 큰 이나 호수에 위치한 항구도시도 있기 때문. 조선소도 항구도시에 위치한다.

수출에 매우 용이하기에 무역수산업에 있어서는 당연히 떼려야 뗄 수 없는 관계이다. 이 때문에 내륙 도시 또는 바다나 강을 끼고 있지만 인구과밀화가 심각하여 항구가 크게 성장하지 못한 도시들은 대부분의 경우 해당 도시의 근처에 있는 수운(水運)이 가능한 큰 강의 옆이나 바닷가에 그 도시의 물류를 위한 부둣가를 건설했다. 시간이 흐르며 그 부두 주변에 상권이 형성되고 주택이 들어서며 이들은 항구도시로 발전했다. 이를 외항(外港)이라 한다. 이런 외항들은 많은 경우에는 자체적인 도시라기보다는 모체가 된 대도시의 부속도시 취급을 받는 경우가 많았고, 그렇기 때문에 다른 대도시에 의존하지 않고 자체적으로 발달한 항구도시가 아니라면 도시 순위 인식에서 밀리는 부분도 있다. 일본의 인구 2위의 도시 요코하마도쿄의 부속도시 취급을 받으며 오사카, 나고야 아래의 도시로 여겨진다던가, 한국의 인구 3위 도시 인천광역시서울의 외항 취급을 받으며 대구광역시에 밀리는 도시로 여겨진다던가 하는 경우도 있다. 물론 부산광역시같이 자체적으로 성장한 항구도시는 이런 취급을 받지 않는다.

2. 실존도시

수도일 경우 ★ 표시를 한다.

에 있는 하항 도시는 ☆ 표시를 한다.

호수에 있는 호수항도시는 ○ 표시를 한다.

2.1. 대한민국

자세한 것은 항구 문서를 참조.

※ 국가관리항, 지방관리항, 연안항이 소재한 도시만 기재바람

2.1.1. 북한

2.2. 외국

2.2.1. 아시아

2.2.2. 아메리카

2.2.3. 유럽

2.2.4. 아프리카

2.2.5. 오세아니아

3. 가상의 도시


  1. [1] 동해안 어촌 지역이 경주시 행정구역 끄트머리에 속해서 일단은 항구도시로 분류되지만 신라시대부터 이어진 전통적인 의미로서의 경주 시가지 자체는 항구로서 발전한 도시는 아니며 경주분지 가운데의 내륙도시에 가깝다. 일본교토와도 비슷하다.
  2. [2] 원래의 항구인 내항은 금강에 면한 하항이다. 신항은 바다에 면한다.
  3. [3] 제주도로 갈수 있는 녹동신항(연안항급)이 소재한 곳이다.
  4. [4] 교토 본시가지는 항구도시가 아닌 분지 내륙도시지만 북쪽의 마이즈루 항구가 교토 행정구역에 속한다.
  5. [5] 본 시가지는 내륙도시이지만 시 끄트머리의 인공섬에 구마모토항이 있다.
  6. [6] 내륙국이지만, 카스피 해가 워낙 크고 아름다운 호수라서 자체 해운 체계가 있다.
  7. [7] 내륙국이지만, 카스피 해가 워낙 크고 아름다운 호수라서 자체 해운 체계가 있다.
  8. [8] 1번, 2번 항목 모두 해당.
  9. [9] 예전에는 무역항으로 유명했지만 관광도시화되면서 무역기능을 상실했다. 무역기능은 라사로 카르데나스살리나 크루스로 이관.
  10. [아시아_러시아에_속함] 10.1 10.2 10.3

최종 확인 버전:

cc by-nc-sa 2.0 kr

Contents from Namu Wiki

Contact - 미러 (Namu)는 나무 위키의 표가 깨지는게 안타까워 만들어진 사이트입니다. (53.79ms)