885계 전동차

ICE 3와 비슷하게 생겼기 때문에 잘 모르는 사람은 신칸센과 혼동하곤 한다. 과연 디자인의 왕 JR큐슈

1. 개요
2. 열차 사양
3. 성능 및 외관
4. 차내 설비
5. 사건사고

1. 개요

885계 전동차는 JR큐슈의 간선형 전기동차로, 카모메와 하얀(시로이)소닉 등급에 투입되고 있다.

2. 열차 사양

열차형식

간선 특급형 전동차

구동방식

전기 동력분산식

급전방식

교류 20000V 60Hz

제작회사

히타치 제작소

도입연도

2000년

제어방식

VVVF-IGBT

최고속도

130km/h

운행노선

가고시마 본선, 나가사키 본선(카모메), 닛포 본선(소닉)

편성 량수

6량

전동차 비

1:1 (3M3T)

소속

JR 큐슈 미나미후쿠오카 차량구 (11편성 66량)

3. 성능 및 외관

1차분(SM1~7)과 2차분(SM8~11)[1]으로 나뉘며, 1차분은 카모메에, 2차분은 하얀 소닉[2]에 투입된다.

본래 2차분은 5량 편성으로 도입했으나, 6량으로 증편했다고 한다. 또한 싱글암 팬터그래프를 사용 중이며, 틸팅이 가능한 틸팅열차이기도 하다.

4. 차내 설비

특실 시트

일반석 시트

보통석은 2+2 배치를 사용하며 그린석은 2+1 시트를 사용 중이다. 1차분은 저렇게 검은색 시트를 사용하며, 2차분은 빨간색 시트를 사용한다.

참고로 내부에 자동판매기가 설치되어 있다.

6량 1편성으로 총 11개 편성이 재적 중이며, 모든 차량이 미나미후쿠오카 차량기지(南福岡車両区)에 소속되어 있다.

5. 사건사고

2003년 7월 18일 나가사키 본선 히젠나가타역오에역(나가사키현) 사이에서 폭우로 인해 떨어진 바위에 충돌하는 사고가 있었다.


  1. [1] S는 885계, M은 미나미후쿠오카의 M을 따서 SM이라는 편성번호를 부여받았다.
  2. [2] 기존의 파란 소닉(883계)과 구별하기 위해 하얀 소닉(白いソニック)이라고 부른다고 한다.

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